À propos de 1.8 16V...

... et de bilinguisme, le précautionneux (c'est la température de l'huile moteur que l'ordinateur de bord affiche et il a bien veillé à ce qu'elle soit supérieure à 90 °C avant d'entamer son accélération de zéro à 180 km/h) passionné ayant racheté cet exemplaire, équipé d'un pot catalytique (de là la puissance annoncée de "seulement" 129 ch), à un retraité allemand, âgé de 76 ans, étant flamand, voici la version sportive animée par un tel moteur d'un autre modèle de très grande diffusion: la Volkswagen Golf II GTI 16V:
connue aussi, sur le marché français, sous l'appellation GTI 16S, à l'image de cet exemplaire, datant de 1985, nous venant d'Alsace, du département du Bas-Rhin pour être précis, et dont la mécanique, si l'on peut douter du bien-fondé (voire de la réalité) de la préparation dont elle aurait fait l'objet, portant, selon son propriétaire, sa puissance de 139 à 180 chevaux (obtenus par le montage d'arbres à cames Groupe A, d'injecteurs d'Audi 200 et d'une ligne d'échappement complète en acier inoxydable, se terminant par un silencieux Remus), émet une sonorité des plus sympathiques (magnifiée par le pot sus-mentionné et l'admission dynamique via une boîte à air BMC en carbone) et nous rappelle que Volkswagen AG n'a pas produit que de bruyants et prétentieux (au point de dangereusement flatter l'ego de leurs proprios :| ) moteurs Diesel turbocompressés à injection directe, les fameux TDI:

Tags : volkswagen - golf gti - 16V - Belgique - flandre - 16S - Admission - Echappement - France - alsace - bas-rhin - Caméra embarquée

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Comments :

  • resto-cal-69

    28/03/2011

    .....♥۩♥....coucou bonjour toi ... ♥۩♥

    ...♥۩♥....... Un petit coucou...♥۩♥

    ....♥۩♥...... Pour vous souhaiter... ♥۩♥

    .....♥۩♥.... une très bonne journée.. ♥۩♥

    .........♥۩♥ en ce lundi apres midi ...۩♥

    .........♥۩♥ et que le bonheur soit au rendez-vous ۩ ♥

    ... ♥۩♥ avec une journée remplie de bonheur ♥۩♥

    ... ♥۩♥ gros bisous resto-cal-69 ♥۩♥

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