Avec Renault, chaque jour un bruit nouveau! (épisode 2)

Lancée au printemps 1993 avec les objectifs (largement atteints, celle-ci ayant connu un large succès, aussi bien sportif que commercial, et étant devenue depuis un modèle culte) de fêter les titres pilote et constructeur de champion du monde 1992 de Formule 1 conquis avec l'écurie éponyme, que Renault motorisait à l'époque, et de remettre les pendules à l'heure sur le marché, alors prisé, des GTI, dominé jusqu'alors par la Peugeot 205 (qui avait, au préalable, détrôné dans le coeur des passionnés la Volkswagen Golf I, de là la naissance de la version à 16 soupapes, que j'évoque ci-dessus, de la Golf II) et, surtout, en rallye, où la 16S pâtissait, plus encore que sur la route, de son handicap de cylindrée par rapport aux deux litres admises dans la même classe qu'elle et le (très relatif, l'ampleur de ce défaut ayant été très largement exagéré par la presse dite "spécialisée", un peu trop conditionnée à conduire de grosses berlines, le plus souvent allemandes, animées par des motorisations V8 ou Diesel turbo) manque de couple moteur qui en découle, voici la Clio Williams, ici équipée d'une ligne d'échappement Groupe N en acier inoxydable de marque C.S.C et en pleine accélération en vue de s'engager sur une autoroute girondine. Appréciez:
et là, préparée, suivant la réglementation régissant la Classe 7 du Groupe A, en vue d'être alignée en rallye :

Tags : renault - CLIO WILLIAMS - Echappement - Caméra embarquée - gironde - Rallye

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Comments :

  • rallyes-are-perfect

    21/03/2012

    ah la wiwi ... toute une histoire <3

  • GTTurbo28

    29/07/2011

    Wouaw ! ca fonctionne ! et le bruit <3 !!

  • resto-cal-69

    28/03/2011

    Bonsoir
    Il y 'a des gens...
    Qui embellissent la vie...
    Petit à petit...
    Un jour à la fois...
    Ce sont des gens généreux et gentils...
    Exactement comme toi !
    Merci de faire partie de mon petit monde
    Je te souhaite un agréable soirée
    Gros bisou ton amie resto-cal-69

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