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À propos des petites classes en rallye... 12/05/2015

À propos des petites classes en rallye...
À propos des petites classes en rallye...
ci-dessus: La Wartburg 353 W de Marek Mateja (voir première vidéo ci-dessous) lors du Rajd Mikołowski 2014.

... on se rappellera qu'à l'origine de mon intérêt jamais démenti à leur égard, il y a le plaisir que je peux éprouver à voir les voitures de monsieur Tout-le-monde démontrer leurs capacités lors de compétitions routières, à commencer par les fameuses (et si familières pour moi, par l'entremise de mon père ;) ) Wartburg 353 et leur petit (mais si vaillant! :) ) moteur trois cylindres en ligne à deux temps d'un litre de cylindrée (portée à 1147 cm³ pour les versions WR Groupe 2 puis W 460 Groupe A d'usine) qui, si elles ont disparu, après une carrière bien remplie et jalonnée de succès, comme ceux acquis par Wolfgang Krügel dans la classe A5, à de belles 24, 27, 36 et 32ème places finales lors des éditions 1982, 1984, 1985 et 1986 du toujours exigeant Rallye du Condroz, du plateau des épreuves modernes, il n'est pas rare d'encore croiser sur des rallyes historiques, principalement en Allemagne (voir ICI et ) mais aussi en République tchèque et, comme dans la vidéo, tournée lors du Rajd Mikołowski 2013, que je vous propose, en Pologne: et l'on notera que, avec des autos comme les Renault Dauphine et 8 Gordini, Simca 1000 Rallye, Peugeot 104 ZS, Talbot Samba Rallye, Citroën AX Sport et Peugeot 205 et 106 Rallye, la France a une longue (et belle ^^) tradition en la matière, comme l'a encore brillamment illustré lors de la récente Ronde de la Durance (voir ci-dessus) Gérald Pantel, arrivé quatrième du Groupe F2000, large vainqueur de la classe 12 et aux portes du top 10 final avec sa Citroën AX Sport volante 8-p :

Tags : Rallye - vhc - Pologne - Silésie - WARTBURG - 2 temps - Allemagne. - THURINGE - RDA - Coupe de France - PACA - Bouches-du-Rhône (13) - Durance - Citroën AX - f2000

Rallye Ronde de la Durance 2015 10/05/2015

Le 42ème Rallye Régional « Ronde de la Durance », organisé par l'Association Sportive Automobile Roque et Durance, se disputait les 2 et 3 mai 2015 autour de La Roque-d'Anthéron dans le département des Bouches-du-Rhône, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Ce rallye représentait un parcours de 206,420 kilomètres, divisé en deux étapes et cinq sections, comportant neuf épreuves spéciales d'une longueur totale de 40 kilomètres.

L'an passé, c'est Jean-Fabien Blanc (Mitsubishi Lancer Evolution VI) qui l'avait emporté devant Maxime Belhomme et Jean-Philippe Andre.

Le rallye de la Ronde de la Durance et ses fameuses bosses réservent parfois de mauvaises surprises pour les équipages. Cette année, 91 équipages étaient présents, dont deux anciens vainqueurs: Jean-Fabien Blanc (2014) et Patrice Fabre (2013 et 2011, déjà sur Peugeot 207 Super 2000).

Engagé de dernière minute, Mathieu Arzeno, finalement forfait suite à un problème mécanique, aurait du être l'immense favori de cette édition à bord d'une Ford Fiesta R5.

Second l'an passé derrière Blanc alors qu'il évoluait sur une Renault Clio Ragnotti, Maxime Belhomme, passé à une Renault Clio R3 pendant l'hiver, devait à nouveau jouer le podium.

Grand favori au départ, Jean-Fabien Blanc s'impose logiquement devant Maxime Belhomme comme l'an passé.

Patrice Fabre est troisième devant Jordan Laurent (Renault Clio RS), vainqueur du F2000 après un superbe dernier chrono. Sixième, Raphaël Ibanez remporte le Groupe GT sur des routes peu adaptées à sa Porsche 997 GT3. (Classements)

Du côté des petites classes et équipages amis, on saluera la nouvelle victoire en F2000-11, à une belle 44ème place finale, de Fabrice Ritzzo et Hervé Truc (Renault Twingo). :)

Voici les meilleurs moments de ce rallye, filmés, sélectionnés et montés par:
Rallye-Start (La Grenouille à 8'54" ^^ ) et Luminy 13.

Tags : Coupe de France - Rallye - PACA - Bouches-du-Rhône (13) - Durance - pilote - renault - Twingo - f2000

Rallye Grasse Fleurs et Parfums 2015 15/04/2015

Le 56ème Rallye Grasse Fleurs et Parfums, organisé par l'Association Sportive Automobile de Grasse, se disputait les 10 et 11 avril 2015 autour de Grasse dans le département des Alpes-Maritimes en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Ce rallye représentait un parcours total de 492,790 kilomètres, divisé en deux étapes et quatre sections, comportant huit épreuves spéciales d'une longueur de 146,450 kilomètres.

Il comptait pour le championnat de France 2ème division et était doublé par la 14ème édition VHC et la 9ème édition VHRS.

L'an passé, c'est Dominique De Meyer (Peugeot 206 WRC) qui l'avait emporté devant Lions et Casciani.

Cap dans le Sud-Est pour le championnat de France de 2ème division avec ce rallye Grasse Fleurs et Parfums et plus de 180 équipages (moderne, VHC et VHRS compris) attendus au départ.

Entre gestion du championnat et découverte du terrain, il était difficile de désigner un favori sur cette épreuve. Dominique De Meyer reste une référence mais les autres World Rally Cars et Franck Lions (Peugeot 207 S2000) pouvaient également briller.

Auteur de quatre scratches et leader depuis la troisième spéciale, Dominique De Meyer s'impose largement sur ce rallye de Grasse. C'est tout simplement la onzième victoire du pilote ajaccien sur cette épreuve!

Le pilote de la Peugeot 206 WRC devance les Kit Car de Fabrice Calascione (Peugeot 306 Maxi) et Frédérik Casciani (Renault Mégane Maxi).

Quatrième, Olivier Moni (Peugeot 206 XS) remporte son duel en F2000 face à Luc Pistachi (BMW 318 Compact).

Sixième, Christian Estienne (Porsche 997 GT3) gagne le Groupe GT alors que le Groupe N revient à Laurent Lacomy (Mitsubishi Lancer Evolution IX) et le Groupe R à Anthony Puppo (Peugeot 208 VTi R2).

Dans ce groupe, la dernière boucle a été marqué par l'abandon de Michaël Lobry (Mitsubishi Lancer Evolution X R4) bien placé pour marquer de gros points au championnat.

En challenge N2 Série, la première manche revient à Dorian Delagne devant Karl Pinheiro et Pierre Vernet (tous sur Peugeot 206 XS). (Classements)

Du côté des petites classes et équipages, si pas amis en tout cas, bien sympathique, on notera la seconde place en F2000-12, au 19ème rang final, de Jean-Michel et Christel Chol sur leur Simca Rallye III. :)

En VHC, enfin, François Delecour (Audi Quattro) s'impose largement devant Jean-Louis Berr (Porsche 911 SC) et Jacques Lions (Ford Escort MK2). (Classements VHC)

Voici les meilleurs moments du rallye, filmés, sélectionnés et montés par:
Video2rallye83 (Simca à 8'30") et rivierarallynet (équipage Chol à 5'43").

Tags : Championnat de France - Coupe de France - Rallye - PACA - Alpes-Maritimes - GRASSE (06130) - GRASSE (06520) - José Barbara - Mini Cooper S - Delecour - audi quattro - vhc - pilote - simca rally3 - f2000

Rallye de Vaison 2015 10/03/2015

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Le 32ème rallye régional de Vaison, organisé par l'A.S.A. Vaisonnaise et le team Vasio Romain, se disputait les 28 février et 1er mars 2015 autour de Vaison-la-Romaine dans le département de Vaucluse, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Ce rallye représentait un parcours de 209,35 km, comportant six épreuves spéciales d'une longueur totale de 36,42 km et était doublé par la 5ème édition du rallye VHC.

L'an passé, c'est Stéphane Pellerey (Peugeot 207 S2000) qui l'avait emporté devant Éric Fanguiaire et Jean-Luc Morel.

Plus de 140 équipages étaient attendus dans le Vaucluse pour la 32ème édition du rallye régional de Vaison. Troisième l'an passé, Jean-Luc Morel (Peugeot 207 S2000) visait la victoire tout comme Franck Lions avec Frédérik Casciani en arbitre.

Dans le Groupe R, Richard Autran tentait d'imposer la nouvelle Renault Clio IV face aux Citroën DS3 et autres Renault Clio III.

Auteur des deux scratchs au programme de la première journée, Franck Lions (Peugeot 207 S2000) sort de la route sur une chaussée humide dimanche matin. Signant un scratch, Casciani s'empare alors de la tête du rallye devant Clier.

Résistant à la pression de Paul Clier (BMW 318 Compact), vainqueur du F2000, Frédérik Casciani (Renault Mégane Maxi) remporte un second succès au Vaison après une première victoire acquise en 2007. La troisième place revient à Christophe Lancioli (Peugeot 206 S16) alors que Grégory Fontalba (Renault Clio R3), excellent quatrième, gagne le Groupe R.

Onzième, Frédéric Catelan (Mitsubishi Lancer Evolution IX) s'impose en Groupe N alors que Laurent Lacomy (idem) a abandonné dans l'ES5. (Classements)

Du côté des petites classes et équipages amis, on notera la centième place finale (33ème F2000 et sixième classe 12) d'Amandine Leydier, co-pilotée, comme de coutume, par Jocelyne, sa maman, au volant de sa Peugeot 205 Rallye. :)


Voici les meilleurs moments du rallye, filmés, sélectionnés et montés par SoundRallye:

Tags : Coupe de France - Rallye - PACA - vaucluse - Vaison la Romaine (84) - FEMME - pilote - peugeot - 205 rallye - f2000

Rallye Monte-Carlo 2015 09/02/2015

Rallye Monte-Carlo 2015
Le rallye Monte-Carlo ouvrait la saison du championnat du monde des rallyes 2015, du 19 au 25 janvier.

Quinze spéciales réparties sur quatre jours de course étaient donc au programme de cette 83ème édition pour un total de 356,16 kilomètres de secteurs chronométrés.

Petite innovation en 2015, pour l'épreuve jugée, par beaucoup comme la plus difficile, avec l'instauration du Rallye 2 (règle permettant à un concurrent ayant abandonné de repartir le lendemain avec une pénalité, appliqué sur les deux premières étapes seulement).

En comparaison à 2014, le parcours était revu à 75% avec notamment une journée inédite pour le vendredi dans les départements des Hautes-Alpes et de l'Isère. Le passage dans le Champsaur était bien sûr un hommage à Sébastien Ogier, originaire du village de Forest-Saint-Julien.

Le dimanche, trois spéciales étaient finalement au programme avec un seul passage dans le Turini alors que le chrono de Col St-Jean / St-Laurent faisait office de Power Stage.

L'an passé, c'est Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) qui l'avait emporté devant Bryan Bouffier et Kris Meeke.

96 équipages étaient engagés pour cette manche d'ouverture du calendrier WRC 2015. Si l'édition 2011 avait atteint un tel nombre en IRC (110 engagés), il faut remonter à l'édition 1998 pour trouver une liste supérieure en quantité en WRC.

18 WRC étaient donc au départ, avec les confirmations des engagements de Henning Solberg, Martin Prokop et Yuriy Protasov.

Inscrit sur une manche du calendrier, Sébastien Loeb arborait le numéro 4 sur ses portières.

Comme annoncé, trois Porsche 911 GT3 étaient au départ du rallye avec François Delecour, Romain Dumas et le triple champion de Belgique Marc Duez.

Quatorze voitures de la catégorie R5 étaient inscrites auxquelles s'ajoutaient sept Super 2000.

Avec 88 représentants pilotes et copilotes, la France est évidemment le pays le plus représenté. Quarante équipages 100% français étaient d'ailleurs au départ!

Parmi ces 88 représentants, on comptait évidemment sur Sébastien Ogier, Sébastien Loeb, Bryan Bouffier, Sébastien Chardonnet et Jean-Michel Raoux en WRC.

En WRC2, Stéphane Lefebvre avait fort à faire face à Quentin Giordano, Julien Maurin ainsi qu'Eric Camilli.

En Junior/WRC3, Quentin Gilbert partait favori grâce à son expérience face à l'allemand Christian Riedeman. Après des débuts remarqués en Alsace, Yohan Rossel faisait également son retour en WRC3.

Grande nation du rallye, la Finlande ne comptait que trois représentants, ce qui constituait le même nombre que de monégasques! :o L'Italie était le deuxième pays le plus présent sur la liste avec 23 représentants.

Pour cette 83ème édition du Monte-Carlo, le WRC accueillait un invité de marque au départ : Sébastien Loeb.

Longtemps leader malgré un ordre de départ délicat, le nonuple champion du monde a vu ses espoirs de victoire s'envoler dans la huitième spéciale. Dès lors, Sébastien Ogier s'est retrouvé esseulé à la première place et a pu assurer sa 25ème victoire en WRC.

Derrière le français, on repart sur les mêmes bases que l'an passé avec des Polo dominatrices et un nouveau triplé. Auteur d'un rallye très sage, Jari-Matti Latvala signe ainsi son meilleur résultat sur un Monte-Carlo, le finlandais pourrait bien prendre sa revanche dans trois semaines en Suède.

Non nominé au championnat constructeurs, Mads Østberg a assuré pour terminer la quatrième place devant deux Hyundai qui terminent à plus de trois minutes de la victoire. Au moins, les deux pilotes se seront amusés dans un duel jusqu'à l'arrivée mais cette première partie de saison s'annonce très longue pour les voitures coréennes.

En apprentissage au Jänner Rallye, Stéphane Lefebvre aura mené le WRC-2 de bout en bout et débute la saison de la meilleure des manières. Auteur d'une touchette dans l'avant-dernière spéciale, Eric Camilli «échoue» à la quatrième place, Quentin Giordano à la sixième.

En JWRC/WRC-3, Quentin Gilbert a atomisé la concurrence, remportant cette manche avec deux minutes d'avance. À noter la très bonne dernière journée de Yohann Rossel qui a signé deux scratchs le dimanche.

En RGT, François Delecour l'emporte largement après avoir signé neuf scratchs en quatorze spéciales.

À noter la 17ème place de Matthieu Margaillan, premier pilote non prioritaire de ce Monte-Carlo. (Classements)

Du côté des petites classes, on notera la seconde place en RC5 (70ème absolue) de Vivian Cuguillère et Dimitri Smid (Renault Twingo RS R1), équipage dont la route était ouverte par Olivier Dornier et mon amie Amandine Leydier. :)

Voici les meilleurs moments du rallye, filmés, sélectionnés et montés par:
videos2rallye26.com, SudRallye, MrDidimimi, Rallye-Addict.com, romromrallye et RallyShowTimes.

Tags : championnat du monde des rallye - Rallye - Monte carlo - France - PACA - Hautes-Alpes - Isére (38) - champsaur - Ogier - latvala - VOLKSWAGEN POLO 2010 - sebastien loeb - Meeke - mads ostberg - sebastien chardonnet - Stéphane Lefebvre - Quentin Gilbert - citroën ds3 - Delecour - Romain dumas - porsche 997 - Thierry Neuville - sordo - Hyundai I20 WRC - FEMME - pilote - renault - Twingo RS (2008)