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Passé (Rétro rallye; première partie) 01/04/2015

Avant d'aborder en détail la 19ème édition du Rallye National Épernay Vins de Champagne qui s'est disputée le week-end passé pour le compte du championnat de France des rallyes 2ème division (dont c'est le grand retour après dix-sept saisons d'absence! :) ), je souhaitais revenir brièvement sur la Finale de la Coupe de France des rallyes 2004, organisée par l'Association Sportive Automobile Club de Champagne, qui se déroulait les 22 et 23 octobre 2004 autour d'Épernay dans le département de la Marne en région Champagne-Ardenne sur un parcours, comportant dix épreuves spéciales (dont trois différentes) d'une longueur totale de 134,800 kilomètres, fortement inspiré de celui du Rallye Épernay Vins de Champagne et qui avait la particularité d'accueillir pour la dernière fois, parmi ses quelques 173 engagés, les voitures du Groupe F, avant que celui-ci ne disparaisse définitivement à la fin de l'année.

Sortie la tête haute et par la grande porte, Gilles Nantet l'ayant emporté sur sa bien connue Porsche 911 SC alignée dans le dit Groupe F. ^^ Il devance Éric Brunson (Ford Escort RS Cosworth), vainqueur du Groupe A, et Olivier Courtois (Renault Maxi Mégane). (Classements)

Voici un document d'archive en trois parties, du à centreouestrallye, reprenant les meilleurs moments de cette finale pas tout à fait comme les autres et dans lesquels vous verrez passer, outre le tiercé de tête, pas mal d'autres pilotes ou équipages toujours en activité à ce jour, comme Éric Mathieu, Luc Pistachi (tout deux bien connus de ma best bud ;) ), José Barbara, les époux Léon et Gastebois ou encore Christian Barbosa, à qui il est arrivé de faire appel, lorsqu'il n'est pas épaulé, à bord de la Honda Integra Type-R qui a succédé à son Opel Manta 400, par Bernard Bourillon, son copilote de toujours, à mon amie Delphine Bourga ;) :
première partie: deuxième partie: troisième partie:

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Rallye de Hannut 2015 17/03/2015

Le 47ème Rallye de Hannut, organisé par le Hesbaye Motor Club, se disputait les 7 et 8 mars 2015 autour de Hannut, ville francophone de Belgique située en Région wallonne dans la province de Liège, en Hesbaye.

Ce rallye (jadis, de 1992 à 2005, manche du championnat de Belgique) comptait pour les Championnats de la Fédération Wallonie Bruxelles, les Championnats des CSAP Brabant et Liège, le Challenge Bruno Thiry et le « Prov'historic Masters Challenge » de l'ASAF.

Il représentait un parcours de 253,05 kilomètres, divisé en une étape et trois sections, comprenant douze épreuves spéciales d'une longueur totale de 129,63 kilomètres, comprenant 1,06% de chemins non revêtus en dur.

L'an passé, c'est Philippe Stéveny (Citroën C4 WRC) qui l'avait emporté devant Frédéric Jamoulle et Henri Schmelcher.

Beau plateau pour cette 47ème édition avec pas moins de 116 équipages attendus au départ, dont trois britanniques sur deux Ford (Escort Mk II pour Renwick et Focus WRC '01 ex-Colin McRae pour l'ami Andy Fenwick, un habitué des épreuves nordistes, laquelle retrouvait ses couleurs d'époque $) ) aussi spectaculaires qu'affûtées et une Mitsubishi Lancer Evolution VI.

Second l'an passé, Frédéric Jamoulle (Mitsubishi Lancer Evo X) s'impose au terme d'un beau duel avec le néerlandais Hein Jonkers (Mitsubishi Lancer Evo 6.5), Jean-Louis Berleur (Mitsubishi Lancer Evo VI) et Stéphane Lhonnay (Mitsubishi Lancer Evo IX) complétant un quarté final (D4 et toutes divisions confondues) entièrement placé sous le signe des trois diamants, les Divisions 1 à 3 revenant à Laurent Mottet (Peugeot 306 GTI) et le Prov'historic à Luc Shoenmakers (Opel Ascona). (Classements)

Du côté de nos amis venus d'outre-Manche, on déplorera les abandons, sur avarie mécanique, d'Andy Fenwick et Andrew Thomson :( et saluera la treizième place finale en D4 de Barry Renwick. :)

Voici les meilleurs moments du rallye, filmés, sélectionnés et montés par:
KM Rallyvideos et RallyShowTimes

Tags : Rallye - Belgique - wallonie - Province de Liège - Hannut 4280 - ASAF - pilote - Royaume-Uni - ford escort - ford focus - mitsubishi - Lancer Evolution VI

«J'ai glissé, chef!» 06/01/2015

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C'est ce que pourraient s'exclamer, à l'image du soldat Pitivier dans «Mais où est donc passée la septième compagnie?» :D , les pilotes de toutes ces propulsions, alignées sur diverses épreuves allemandes et belges au cours de la saison 2011. Dans la mesure où cette glisse n'est pas outrancière (exception faite de la BMW Série 3 E36 à 1'02" dont le pilote confond manifestement rallye et drift :| ), qui s'en plaindra? ;)

Tags : Rallye - Allemagne. - Belgique - bmw e30 - M3 - BMW e36 - ford escort - Ford sierra cosworth - Lada - 2105 - Mazda - RX-7 - wankel rotary engine - Nissan 350Z - Nissan 370Z - opel manta - ASCONA - porsche 996 - 901

Histoire de bien démarrer l'année... 04/01/2015

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... voici la désormais traditionnelle sélection des meilleurs passages de Ford Escort (principalement Mk I et, surtout, II $) mais aussi un prototype à moteur V6 sur base Mk IV et même une Mk Vb menée, malgré ses roues avant motrices, comme quoi ;) , tout en glisse) que nous propose, tout les ans (voir ici et pour les cuvées 2012 et 2013 ^^ ), Rallycameraman. Enjoy! :)

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Restons en Grande-Bretagne... 16/12/2013

... le temps de ce bien joli petit «best of» :) consacré à la Ford Escort Mk2 RS 1800: pour, après, traverser la mer d'Irlande, pour admirer la blanche, d'Escort Mk2, du pilote Simon McKinley lors de la saison 2007 du championnat irlandais de courses de côte et de sprint: avant de revenir au Royaume-Uni, avec la cuvée 2013 du «best of» que lukeharvey2006 consacre annuellement aux, je vous le donne en mille :D , Ford Escort, mêlant (quelques) Mk1 et (une large majorité de) Mk2, voyez plutôt 8-p :

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