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Passé (Rétro rallye; première partie) 01/04/2015

Avant d'aborder en détail la 19ème édition du Rallye National Épernay Vins de Champagne qui s'est disputée le week-end passé pour le compte du championnat de France des rallyes 2ème division (dont c'est le grand retour après dix-sept saisons d'absence! :) ), je souhaitais revenir brièvement sur la Finale de la Coupe de France des rallyes 2004, organisée par l'Association Sportive Automobile Club de Champagne, qui se déroulait les 22 et 23 octobre 2004 autour d'Épernay dans le département de la Marne en région Champagne-Ardenne sur un parcours, comportant dix épreuves spéciales (dont trois différentes) d'une longueur totale de 134,800 kilomètres, fortement inspiré de celui du Rallye Épernay Vins de Champagne et qui avait la particularité d'accueillir pour la dernière fois, parmi ses quelques 173 engagés, les voitures du Groupe F, avant que celui-ci ne disparaisse définitivement à la fin de l'année.

Sortie la tête haute et par la grande porte, Gilles Nantet l'ayant emporté sur sa bien connue Porsche 911 SC alignée dans le dit Groupe F. ^^ Il devance Éric Brunson (Ford Escort RS Cosworth), vainqueur du Groupe A, et Olivier Courtois (Renault Maxi Mégane). (Classements)

Voici un document d'archive en trois parties, du à centreouestrallye, reprenant les meilleurs moments de cette finale pas tout à fait comme les autres et dans lesquels vous verrez passer, outre le tiercé de tête, pas mal d'autres pilotes ou équipages toujours en activité à ce jour, comme Éric Mathieu, Luc Pistachi (tout deux bien connus de ma best bud ;) ), José Barbara, les époux Léon et Gastebois ou encore Christian Barbosa, à qui il est arrivé de faire appel, lorsqu'il n'est pas épaulé, à bord de la Honda Integra Type-R qui a succédé à son Opel Manta 400, par Bernard Bourillon, son copilote de toujours, à mon amie Delphine Bourga ;) :
première partie: deuxième partie: troisième partie:

Tags : Coupe de France - Rallye - Champagne Ardenne - Marne (51) - Épernay - Champagne - Gilles Nantet - Porsche 911 - brunson - ford escort - Cosworth - José Barbara - Subaru Impreza - pilote - volkswagen - golf gti - renault 5 turbo

À propos de deux litres turbo intégrale 08/09/2013

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Voici, dans ses versions Groupe A et World Rally Car, une assez ancienne mais toujours fringante représentante de ce type d'autos: la Ford Escort RS Cosworth $) , ici en action lors d'une course de côte disputée en Grèce. Appréciez ^^ :

Tags : course de côte - Grece. - ford escort - Cosworth

Après ce gros coup de gueule, voilà un peu de détente... 31/12/2009

... avec cette petite sélection de vidéos, prises lors de l'édition 2007 du Rallye Wartburg, dans laquelle vous pourrez retrouver le vainqueur de celle de l'année précédente, Frank RICHERT:
à Trusetal, sur les terres de son dauphin, Raphael RAMONAT, que voici durant le shakedown:
sur leurs Ford Escort RS Cosworth respectives, ainsi qu'un exemplaire de celle que l'intitulé de cette épreuve ô combien estimable m'a permis de vous faire (re?) découvrir, la Wartburg 353, ici en version «WR» dont, entres autres modifications, la cylindrée du moteur passait, par augmentation de l'alésage, de 993 à 1147 cm³ (soit presque exactement, à deux centimètres cubes près, celle... de ma Twingo! :D ) et la puissance du trois cylindres en ligne à deux temps, ici alimenté par trois carburateurs, de 50 à 110 chevaux, équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports, commandée par un, très caractéristique lui aussi, levier au volant, bien visible dans la vidéo ci-dessous, tournée, en caméra embarquée, elle aussi durant la séance de mise au point précédant les premières épreuves chronométrées, ayant donné lieu à une explication plutôt musclée avec une Volkswagen New Beetle (voiture dont la présence constitue une triple curiosité sachant que: 1) ce modèle n'a jamais été officiellement homologué en compétition 2) qu'il s'agit dans le cas présent d'une version aux normes américaines, comme en atteste la présence de veilleuses latérales et 3) que celle-ci fonctionne au GNV) et s'étant malheureusement terminée par une casse mécanique, à savoir la rupture de la courroie d'accessoire :( :
et, enfin, une Trabant 601, portant le numéro 80 et menée de manière aussi volontaire que manifestement appréciée du public :D , voyez plutôt:

Tags : Rallye - Allemagne. - RDA - THURINGE - ford escort - Cosworth - shakedown - Caméra embarquée - WARTBURG - 2 temps - Trabant - Frein à main