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Rallye du Var 2014 23/12/2014

Le département du Var accueillait la dernière manche du championnat de France des rallyes du 27 au 30 novembre 2014. Ce 60ème Rallye du Var était organisé par l'A.S.A.C. du Var et se disputait autour de Sainte-Maxime.

Contrairement aux autres manches du championnat qui se déroulaient sur deux jours, le Var alignait un programme classique de trois étapes du vendredi au dimanche.

Ce rallye devait être composé de douze épreuves spéciales pour un total de 219,84 km de chronos (en raison des violentes intempéries ayant durement frappé la région, deux furent finalement annulées et deux autres raccourcies, ramenant la longueur du parcours à 167,07 km). Ce rendez-vous accueillait toutes les formules de promotion françaises : la 208 Rally Cup, le Citroën Racing Trophy, l'Opel Adam Cup et le championnat Junior.

Le rallye Moderne était doublé de la 30ème édition historique.

L'an passé, c'est Julien Maurin (Ford Fiesta RS WRC) qui l'avait emporté devant Jérémi Ancian et Pierre Roché.

Le rallye du Var clôturait une de fois de plus le championnat de France des rallyes asphalte.

Cette année, les spéciales varoises devaient accueillir un plateau exceptionnel avec plus de 215 équipages annoncés (201 au départ).

Sébastien Loeb effectuait son retour au rallye après plus d'un an d'inactivité dans la discipline. La Citroën DS3 WRC du nonuple champion du monde des rallyes arborait le numéro 1.

Julien Maurin, double champion de France en titre, avait le numéro 2. Toujours en WRC, Pierre Roché lâchait la Mini pour une Fiesta. Frédéric Comte faisait également son retour au volant d'une Citroën C4 WRC. Un temps engagé au volant d'une Citroën Xsara WRC, Mickael Reydellet officiait finalement au volant d'une Peugeot 207 S2000.

On notait également la présence de dix Super 2000 opposées à cinq R5.

Sébastien Loeb s'impose sur cette 60ème édition du rallye du Var dont on se souviendra.

Marqué par les fortes intempéries, puis par les nombreuses modifications de programme et de timing, le rallye s'est finalement déroulé sans accrocs. Coup de chapeau aux organisateurs qui ont su réagir dans l'urgence face à la situation plus que délicate!

Pour son retour en rallye, Sébastien Loeb remporte donc le rallye du Var 2014 après s'être imposé à Sainte-Maxime en 2009 et en 2000 respectivement au volant de la C4 WRC et de la Xsara Kit-Car.

Leader de bout en bout, Sébastien Loeb aura néanmoins souffert dans ces conditions vraiment délicates malgré l'apport d'informations des ouvreurs.

Véritable remise en forme avant le rallye Monte-Carlo (22-25 janvier 2015) auquel il participera, le nonuple champion du monde des rallyes a eu également du mal à s'adapter aux nouveaux pneus fournis par le manufacturier auvergnat.

La DS3 WRC évoluait avec les pneus utilisés en mondial. En manque de roulage en rallye, la référence française n'a finalement pas tant écrasé la concurrence, un signe pour le Monte-Carlo?

Parti sur un bon rythme, Julien Maurin aura finalement réussi à signer deux meilleurs temps devant la référence Loeb. Malheureusement, le double champion de France a du abandonner sur sortie de route dans le premier chrono du dimanche tout comme Frédéric Comte, samedi matin.

David Salanon (Ford Fiesta RS WRC) termine deuxième de ce rallye compliqué et conclut ainsi une belle campagne en championnat de France cette année. Campagne ponctuée, faut-il le rappeler, par une victoire lors du rallye Lyon-Charbonnières et une troisième place au Limousin.

Habitué à la 206 S1600, Patrick Magnou complète le podium au volant de la 206 WRC et signe là un excellent résultat. L'année passé, on se souvient que le pilote de la Peugeot avait terminé septième au général après avoir mené le rallye avec la S1600, le temps d'une spéciale!

Quatrième, Pierre Roché découvrait la Ford Fiesta RS WRC en compétition. Pénalisé dimanche par un mauvais choix de pneus, le pilote du Centre termine à plus de six minutes mais confirme sa préférence de la Fiesta face à la Mini.

Longtemps en bagarre en S2000 avec Xavier Quinsac, Franck Lions (Peugeot 207 tout les deux) termine cinquième et remporte la manche du trophée Michelin.

Victoire en GT pour Sylvain Michel (Porsche 997 GT2). Malgré un superbe remontée de Patrick Rouillard (Porsche 997 Cup), Gilles Nantet (Porsche 996 Cup) enlève le trophée Michelin 2014.

Manu Guigou termine le rallye par un nouveau chrono dans top 10 et confirme que la Renault Clio R3T est au top avec une victoire dans le Groupe R devant de nombreuses R5.

Cédric Robert termine la manche varoise en tête et remporte le Citroën Racing Trophy pour la seconde année consécutive!

Cyril Audirac remporte cette manche varoise de la coupe 208 devant Jérôme Chavanne et Mathieu Margaillan! Rappelons que la coupe avait été remportée par Charles Martin depuis les Cardabelles!

En Opel Adam Cup, Jean-René Perry fête son titre avec une nouvelle victoire.

En championnat de France féminin, la victoire revient à Charlotte Berton (Opel Adam R2) face à Charlotte Dalmasso (Peugeot 208 VTi R2). En Junior, c'est une première victoire pour le second pilote Rallye Jeunes, Romain di Fante. Présent au Var en Citroën DS3 R3 Max, Yohann Rossel avait déjà décroché ce titre dans les Cévennes. (Classements)

Du côté des équipages amis, Aurélien Lafont n'a hélas guère eu le temps de profiter de la récompense de Renault Sport pour sa victoire en Trophée Twingo R1, à savoir sa participation à ce rallye du Var au volant d'une Renault Clio R3T officielle, celui-ci étant sorti de la route dès le premier chrono. :(

Voici le résumé complet de ce rallye par ffsa.tv (la chaîne officielle de la Fédération française du sport automobile sur Dailymotion):
Étape 1 Étape 2 Étape 3
ainsi que ses meilleurs moments, filmés, sélectionnés et montés par:
SudRallye, TeamMaxicorde et MaxiPixelRallye.

Tags : Championnat de France - Rallye - PACA - var - Sainte-Maxime - Port-Grimaud - sebastien loeb - Cédric Robert - citroën ds3 - pierre roche - Salanon - ford fiesta wrc - Gilles Nantet - porsche 996 - Rouillard - porsche 997 - emmanuel guigou - pilote - renault clio r3 - Charlotte Berton - Opel Adam

Rallye du mont Blanc 2014 27/09/2014

Le 66ème Rallye Mont Blanc Morzine, organisé par l'A.S.A.C. Mont-Blanc, se disputait du 4 au 6 septembre 2014 autour de Morzine dans le département de Haute-Savoie, en région Rhône-Alpes.

Pour cette sixième manche du championnat de France, le Mont-Blanc accueillait quatre formules de promotion : la 208 Rally Cup, l'Opel Adam Cup, le Citroën Racing Trophy et le championnat Junior.

Ce rallye comportait dix épreuves spéciales pour un parcours total de 208,45 km.

L'an passé, c'est Maurin (Ford Fiesta RS WRC) qui l'avait emporté devant Brunson et Roché.

Après la pause estivale, le championnat de France des rallyes asphalte reprend traditionnellement au Mont-Blanc. Avec plus de 180 équipages engagés en moderne, cette manche s'annonçait fabuleuse.

Côté victoire, trois World Rally Cars se détachaient avec Julien Maurin, Jean-Marie Cuoq et David Salanon.

Dans la classe R3, la bagarre promettait d'être énorme entre les nouvelles Clio R3T de Gilbert ou Guigou face à la DS3 R3 Max de Stéphane Lefebvre et les DS3 R3 du Challenge Citroën et notamment Cédric Robert.

En 208 Rally Cup, Charles Martin pouvait déjà être titré alors que dans l'Opel Adam Cup, tout restait à faire entre Perry, Jouines et Bernardi.

Second en 208 Rally Cup, Eric Camilli a préféré déclarer forfait, ses chances de titre étant quasiment nulles. On devrait le revoir sur des routes internationales en fin d'année...

Enfin, le championnat de France Junior était à suivre avec intérêt pour voir Yohan Rossel face au duo Defert/Laskowski.

Déjà dominateur l'an passé face à Jean-Marie Cuoq, Julien Maurin a récidivé sur cette édition. Le pilote de la Ford Fiesta RS WRC a su faire la différence après seulement trois spéciales. Dès lors, Maurin a pu gérer son rallye en conservant une trentaine de secondes de marge sur le pilote de la Citroën C4 WRC.

Avec cette nouvelle victoire, Julien Maurin s'envole encore un peu plus au championnat devant Gilles Nantet et Pierre Roché.

En bagarre face à David Salanon depuis le départ, Lionel Baud (Ford Fiesta RS WRC) et sa fille décrochent la troisième place alors que son rival termine sur le bas-côté.

Victime d'un problème de boîte dans le dernier chrono, Gilles Nantet (Porsche 996 Cup) perd la tête du trophée Michelin et du GT+ pour trois secondes face à Patrick Rouillard (Porsche 997 Cup).

À une cinquième place inespérée, Manu Guigou triomphe en Groupe R pour la première apparition de la Clio R3T sur les routes françaises. Face à la Clio, la DS3 R3 Max de Stéphane Lefebvre a accumulé les problèmes moteur (abandon avant le podium).

Dixième, Cédric Robert remporte un nouveau succès en Citroën Racing Trophy alors que Denis Millet décroche un quatrième podium en autant de courses.

En 208 Rally Cup, les habitués du volant sont battus par le revenant Cyril Audirac et Jérôme Chavanne. Quatrième, Charles Martin n'est pas mathématiquement titré mais sans Eric Camilli en fin de saison, le titre est acquis.

En Opel Adam Cup, Florian Bernardi remporte son second succès de la saison et se relance au championnat derrière Jean-René Perry, quatrième au Mont-Blanc.

En championnat Junior, Yohan Rossel s'impose encore avec brio et se rapproche encore un peu plus du titre... (Classements)

Voici le résumé complet de ce rallye par ffsa.tv (la chaîne officielle de la Fédération française du sport automobile sur Dailymotion):
Étape 1: Étape 2:
ainsi que ses meilleurs moments, filmés, sélectionnés et montés par:
SudRallye, MaxiPixelRallye, MrDidimimi et TeamMaxicorde.

Tags : Championnat de France - Rallye - Rhone-Alpes - Haute-Savoie (74) - morzine - Jean-Marie Cuoq - citroen c4 - Salanon - ford fiesta wrc - Gilles Nantet - porsche 996 - Rouillard - porsche 997 - emmanuel guigou - renault clio r3 - Cédric Robert - Stéphane Lefebvre - citroën ds3

Rallye du Rouergue 2014 01/08/2014

Le 41ème Rallye Aveyron Rouergue Midi Pyrénées se disputait du 10 au 12 juillet 2014, pour le compte du championnat de France des rallyes dont il constitue la cinquième manche, autour de Rodez. Adieu le «format 3 jours» pour passer au format conventionnel du championnat avec deux jours de compétition : vendredi et samedi.

Ce rallye représentait un parcours de 703,92 km comportant dix épreuves spéciales d'une longueur totale de 219,9 km.

Niveau spéciale, on retrouvait un programme classique avec les fameux chronos de Campouriez et surtout Moyrazès.

Deux formules de promotion seront présentes au Rouergue avec l'Opel Adam Cup et le championnat de France des rallyes Junior.

L'an passé, c'est Jean-Marie Cuoq qui l'avait emporté devant Julien Maurin et Pierre Roché.

On retrouvait un plateau digne du championnat de France avec de nombreux pilotes locaux et 125 équipages attendus au départ. Jamais vainqueur au Rouergue, Julien Maurin ne devait pas jouer la victoire sur cette édition en Ford Fiesta R5.

C'était par contre le cas pour les Citroën DS3 WRC de Quentin Gilbert et Jean-Michel Da Cunha, la Ford Focus RS WRC '08 d'Olivier Marty ou encore la Mini Cooper WRC de Pierre Roché.

En S2000, Pierre Ragues était de retour alors que le libanais Roger Feghali continue en championnat de France.

En Opel Adam Cup, la bagarre entre Perry, Bernardi et Jouines devait continuer pour la tête du championnat. En Junior, tout restait à faire pour Yohan Rossel face à Laurent Laskowski et Damien Defert.

Après une première expérience en World Rally Car à l'occasion du Lyon-Charbonnières (quatrième en Mini), Olivier Marty est passé à la Ford Focus pour ce Rouergue et c'était le bon choix!

Sur des routes sèches mais sales, le pilote lyonnais a été intouchable pendant deux jours, signant huit scratchs en dix spéciales. Il s'impose devant les DS3 de Jean-Michel Da Cunha et Quentin Gilbert.

Comme l'an passé, le pilote aveyronnais était trop juste pour jouer la victoire mais monte sur son quatrième podium à domicile en six ans.

À la troisième place, Quentin Gilbert a trouvé le bon setup et les bons pneus en toute fin de rallye. Trop tard pour faire mieux. Dans trois semaines, il retrouvera le volant de sa Ford Fiesta R2 en Finlande.

Quatrième pour une première en R5 sur asphalte, Julien Maurin a bien préparé le rallye d'Allemagne et en profite pour conforter sa place de leader au championnat. On retrouvera le champion de France en Fiesta WRC au Mont-Blanc début septembre.

Cinquième, Roger Feghali (Peugeot 207 S2000) remporte le Trophée Michelin devant les Porsche 997 Cup de Rouillard et Nantet alors que Frédéric Raynal décroche vaillamment la quatrième place sur sa Ford Escort RS Cosworth. :)

Avant de rouler avec la nouvelle Renault Clio R3T, Germain Bonnefis s'offre le top 10 à domicile en Porsche 996 GT3.

Du côté des tractions, on retrouve encore les références Manu Guigou (victoire Groupe N sur sa Renault Mégane RS) et Yoann Bonato (victoire de classe sur l'Opel Adam R2 officielle) dans le top 15.

En Opel Adam Cup, Jean-René Perry, déjà leader du championnat, souffle la victoire à Rémi Jouines dans le dernier chrono.

Déjà victorieux au Lyon-Charbo, Yohan Rossel (19 ans) remporte un second succès et conforte sa position de leader face aux références Damien Defert, deuxième, et Laurent Laskowski (sortie).

Dans le top 20, François Pelamourgues (Renault Clio III RS) remporte la classe R3 à domicile face à Pierre-Adrien Ferry (idem).

Après une belle bagarre contre Alexis Sirmain (Citroën Saxo VTS) samedi, Christophe Sichi (Peugeot 206 Maxi) s'impose en F2000. (Classements)

Auteur de temps intéressants le second jour (un top 15 et deux top 20) sur sa Peugeot 309 GTI, Guillaume Sirot, co-piloté par mon amie Émeline Breuil ;) , a, hélas, du abandonner. :(

Voici le résumé complet de ce rallye par ffsa.tv (la chaîne officielle de la Fédération sur Dailymotion 8) ):
Étape 1: Étape2:
ainsi que ses meilleurs moments, filmés, sélectionnés et montés par:
romromrallye (shakedown), SudRallye, romromrallye (course) et TeamMaxiCorde (Sirot - Breuil à 2'20" :) ).
auxquels j'ajouterai, enfin, ses cinquième (Tremouilles – Comps [15,9 km]) et sixième (Cassagnes [14,2 km]) épreuves spéciales, vues depuis la Peugeot 309 GTI de Guillaume Sirot et Émeline Breuil:

Tags : Championnat de France - Rallye - rouergue - Aveyron (12) - Midi Pyrénées - Rodez - Quentin Gilbert - citroën ds3 - pierre roche - Mini Cooper S - Gilles Nantet - Rouillard - porsche 997 - emmanuel guigou - renault mégane RS - FEMME - pilote - Auvergnate - Puy-de-Dôme - Caméra embarquée - peugeot 309

Rallye d’Antibes 2014 28/06/2014

Le 49ème Rallye Antibes Côte d'Azur se disputait les 30 et 31 mai 2014, pour le compte du championnat de France des Rallyes, dont il constituait la quatrième manche, mais aussi le Citroën Racing Trophy et le championnat Junior.

Ce rallye était doublé par la 19ème édition du rallye d'Antibes Historic VHC.

On retrouve exactement les mêmes spéciales que l'an passé avec un kilométrage identique.

L'an passé, Julien Maurin l'avait largement emporté devant Bernardo Sousa et Olivier Moni.

Après un Limousin très pauvre, on retrouvait une liste des engagés digne du championnat de France avec 112 équipages attendus en moderne.

Devant, on s'attendait à un affrontement entre Bryan Bouffier et Julien Maurin, vainqueur l'an passé. Du côté des Super 2000, c'est du 100% 207 avec notamment Eric Camilli et Paul-Antoine Santoni.

Antibes accueillait deux formules de promotion avec les coupes Citroën: huit en Trophy et quinze en Junior.

Dominé par Julien Maurin avant la dernière boucle, Bryan Bouffier a su faire la différence sur les routes détrempées de l'Antibes.

Auteur d'un meilleur choix de pneus, le pilote Hyundai a enchaîné trois scratchs pour finalement s'imposer avec une vingtaine de secondes de marge sur le champion de France en titre et ainsi offrir un premier succès à la Hyundai i20 WRC.

Bouffier n'était pas inscrit au championnat, Julien Maurin (Ford Fiesta RS WRC) marque le maximum de points sur cette manche et conforte sa place de leader.

À plus de huit minutes, Pierre Roché (Mini Cooper WRC) décroche la troisième place et marque des points importants en l'absence de Salanon, Guigou ou encore Beaubelique.

Quatrième, Gilles Nantet (Porsche 997 Cup) s'impose une nouvelle fois dans le trophée Michelin alors que le Citroën Racing Trophy et le Groupe R reviennent à Cédric Robert.

Aux portes du top 10 au Lyon-Charbo puis au Limousin, Frédéric Raynal amène sa Ford Escort RS Cosworth à la sixième place.

Au milieu des DS3 du Citroën Racing Trophy, Pierre-Antoine Guglielmi prouve qu'une Clio R3 peut encore être très performante.

Dixième, Luc Pistachi place sa BMW 318 Compact en tête du Groupe F2000.

Dans le championnat de France Junior, Laurent Laskowski remporte un premier succès devant Yohann Rossel qui confirme son talent après une victoire surprise au Lyon-Charbo. (Classements)

Du côté des petites classes, on notera la victoire en F2000-12, à un bon quarantième rang final, de Jean-Michel et Christel Chol, non pas sur une sandale orthopédique :D mais bien sur leur mythique Simca Rallye III. ^^

Voici le résumé complet de ce rallye par ffsa.tv (la chaîne officielle de la Fédération sur Dailymotion 8) ):
Étape 1: Étape2:
ainsi que ses meilleurs moments, filmés, sélectionnés et montés par SudRallye:

Tags : Championnat de France - Rallye - PACA - Alpes-Maritimes - Antibes - pierre roche - Mini Cooper S - Gilles Nantet - porsche 997 - Cédric Robert - citroën ds3 - pilote - FEMME - simca rally3 - f2000

Rallye du Limousin 2014 19/06/2014

Le 48ème Rallye National Région Limousin - Lac de Vassivière, organisé par l'ASA Limousin Automobile Club, se disputait du 8 au 10 mai 2014 pour le compte du championnat de France des rallyes dont il constituait la troisième manche.

On retrouvait un programme classique avec deux étapes, inversées par rapport à l'an passé, et le même nombre de spéciales : onze.

Le Limousin comptait également pour la 208 Rally Cup et l'Opel Adam Cup.

L'an passé, c'est Jean-Marie Cuoq qui l'avait emporté face à Julien Maurin alors que la troisième place était pour Vigion.

Pour cette troisième manche du championnat de France, on retrouvait un petit plateau avec 65 équipages malgré la présence de la 208 Rally Cup et de l'Opel Adam Cup.

En l'absence d'Eric Brunson qui renonce au championnat (problèmes de santé de son père et budget limité), le trio Maurin/Cuoq/Salanon devait se battre pour la victoire en terre limousine. En Super 2000, on retrouvait encore Romain Martel (Peugeot 207) qui était accompagné de Michel Morin en Ford Fiesta.

Après un épisode mondial malheureux au Portugal, Julien Maurin (Ford Fiesta RS WRC) a vite repris ses marques sur l'asphalte et en World Rally Car.

Dominé par Jean-Marie Cuoq (Citroën C4 WRC) vendredi matin, le pilote Yacco a enchaîné une série de huit scratchs consécutifs pour remporter logiquement une première fois le Limousin.

Avec ce succès, Julien Maurin reprend la tête du championnat et sera présent à Antibes dans trois semaines.

Absent au Limousin depuis 2007, David Salanon (Ford Fiesta RS WRC) a beaucoup appris en vue de la saison prochaine et décroche la dernière marche du podium.

Dans le trophée Michelin, Patrick Rouillard (Porsche 997 Cup) l'emporte après un beau duel face à Jean-Charles Beaubelique (Ford Fiesta R5).

Honneur ensuite à Manu Guigou (Renault Mégane RS), vainqueur du Groupe N, Frédéric Raynal, proche du top 10 avec sa Ford Escort RS Cosworth, et, bien sûr, Yoann Bonato (Opel Adam), vainqueur de la classe R2 devant les pilotes Peugeot.

En 208 Rally Cup, Eric Camilli signe sa première victoire mais c'est Stéphane Lefebvre qui prend la tête du championnat grâce aux trois points du meilleur performer.

Devancé par Johan Notargiocomo samedi matin, Jordan Berfa a récupéré la troisième place dans les ultimes chronos.

En Opel Adam Cup, c'est aussi une première pour Florian Bernardi. La suite du championnat s'annonce superbe avec trois pilotes (Perry, Jouines et Bernardi) en sept points. (Classements)

Voici les meilleurs moments de ce rallye, filmés, sélectionnés et montés par:
romromrallye et TeamMaxiCorde.

Tags : Championnat de France - Rallye - Limousin - Jean-Marie Cuoq - citroen c4 - Salanon - ford fiesta wrc - Rouillard - porsche 997 - emmanuel guigou - renault mégane RS - Stéphane Lefebvre - peugeot 208