4 tagged articles Prodrive

À propos... 26/07/2015

... de la BMW M3 E30, version haute-performance, apparue en 1986, de la BMW Série 3 E30 née en 1982, conçue par la branche BMW M ("M" de : Motorsport) de la marque bavaroise BMW à des fins d'homologation en Groupe A en vue de son engagement en DTM, le championnat allemand de voitures de tourisme... ce qui ne l'empêchera pas de connaître un succès commercial considérable, avec près de 18 000 exemplaires vendus en seulement quatre ans, et de briller, grâce à de nombreux préparateurs, comme l'équipe britannique Prodrive de David Richards, qui la développèrent et l'engagèrent, dans d'autres disciplines comme les courses sur glace, la montagne et, bien sûr, le rallye :) où, presque trente ans après son apparition et ses premiers succès continentaux (et même mondiaux, Bernard Béguin lui apportant sa plus prestigieuse victoire [qui reste à ce jour sa seule en championnat du monde] sur l'édition 1987 du plus réputé des rallyes sur asphalte: le mythique Tour de Corse), elle continue à monter régulièrement sur le podium d'épreuves régionales/provinciales (comme le rallye du 14 juillet évoqué ci-dessus ;) ) voire nationales ou encore historiques (comme celle, alignée par l'équipage Christian Blanchard / Frédéric Helfer en coupe de Suisse des rallyes VHC, de la seconde vidéo ci-dessous), et ce malgré des exemplaires, comme celui (à voir dans la première vidéo) de Jean-Claude Mayné en rallye-sprint ASAF, parfois très usagés (ce qui prouve, si besoin en est, la qualité de conception et de fabrication, garantes d'une grande fiabilité, du modèle), je ne résiste pas à l'envie de vous en proposer de nouvelles vidéos, en espérant que vous les apprécierez. ^^

Tags : bmw e30 - M3 - Prodrive - course de côte - sprint - Belgique - ASAF - wallonie - HAINAUT - Borinage - frameries - Rallye - vhc - Suisse/Switzerland - jura - delemont

Chose promise, chose due ;) 30/08/2011

Play the video
Après la version Super 2000, voici la MINI John Cooper Works WRC, concoctée, tout comme la première, les différences entre les deux, principalement un aileron arrière plus prononcé pour plus d'appui aérodynamique et une bride de turbocompresseur (de type Twin Scroll) d'un diamètre plus important, ce qui permet un gain de puissance de l'ordre de 40 kilowatts (soit de 180 à 220), étant somme toute assez mineures, l'une pouvant devenir l'autre en assez peu de temps, conformément à l'esprit du règlement technique mis en place cette année par la FIA, par le très compétent (trois titres successifs gagnés avec le SWRT, dont il était partenaire, entre 1995 et 1997) et expérimenté (les Porsche 911 SC RS Gr.B et BMW M3 E30 Gr.A, c'était lui! Et, dans le cas de la bavaroise, déjà avec Patrick Snijers parmi les clients, que le monde est petit :D ) préparateur anglais Prodrive, ici l'exemplaire appartenant à l'équipe Drive-Pro (celle de Snijers étant couvée par BMA - Bernard Munster Autosport) et habituellement confié à Alexandre Bengué en Championnat de France, en essais à Alès aux mains du pilote corse de 26 ans Pierre CAMPANA, en vue de son engagement, avec le soutien de la FFSA (Fédération Française du Sport Automobile), à son volant aux rallyes WRC d'Allemagne (du 19 au 21 Août, qu'il terminera à la 18° position) et d'Alsace (du 30 Septembre au 2 Octobre):

Tags : avenir - championnat du monde des rallye - Championnat de France - Rallye - Allemagne. - Trèves - alsace - pilote - Corse - Mini Cooper S - Prodrive

Court mais bon! :) 05/11/2010

Court mais bon! :)
Tel est ce passage du champion nordiste José Barbara, co-piloté comme de coutume par son épouse Chantal, au volant de sa Subaru Impreza GT Turbo Groupe A (une authentique 555, construite chez Prodrive en 1996, suivant les mêmes spécifications que celles du Subaru World Rally Team), lors du 20ème Rallye du Boulonnais, qu'il a d'ailleurs remporté, au même titre que 99 autres épreuves, contrairement à sa carrière qui, si elle est tout aussi réussie, s'avère exceptionnellement longue... et loin d'être terminée, cet éternel galopin étant, du haut de ses 66 ans (il est né le 6 juin 1944, jour du débarquement de Normandie), toujours motivé comme à vingt, ainsi qu'il l'expliquait lui-même dans cette interview accordée récemment à La Voix des Sports. Et avec le coup de volant qu'il se doit, jugez-en plutôt:

Édition du 16 mars 2012:

«Cette vidéo n'est plus disponible, car l'utilisateur qui l'a mise en ligne a fermé son compte YouTube.» %)

Édition du 19 juin 2015:

Qu'à cela ne tienne! Deux-trois recherches sur le net plus tard, en voici deux autres, la première de la même voiture mais plusieurs années plus tôt, en 1997, aux mains de son pilote de l'époque, le polonais Krzysztof Hołowczyc (qui remporta d'ailleurs le championnat d'Europe, cette année-là, à son volant) lors de sa manche à domicile de l'ERC, le 54. Rajd Polski: et la seconde, sans doute encore mieux car s'agissant ici, non pas d'une auto «client» mais, d'une véritable ancienne voiture d'usine, celle que conduisait un pilote officiel Subaru, l'italien Piero Liatti, lors du Championnat du monde des rallyes 1996, aux mains d'un autre pilote amateur, garagiste (José étant, pour celles et/ou ceux qui n'auraient pas suivi, concessionnaire officiel Subaru au Touquet) de son état, l'anglais Ryan Champion, pendant l'édition 2010 de l'Omloop van Vlaanderen, où il a enchanté le public de ses passages généreux. Appréciez:
Court mais bon! :)
Court mais bon! :)
Court mais bon! :)
Notez bien que l'intéressé a fait encore plus spectaculaire, comme en atteste cette caméra embarquée, tournée lors du 15. South of England Tempest Rally, disputé sur terre les 25 et 26 octobre 2003. Voyez plutôt:

Tags : Coupe de France - Rallye - Nord-pas-de-calais - Pas-de-Calais (62) - boulogne s mer - José Barbara - Championnat d'Europe - Pologne - Wroclaw - Années 90 - Championnat de Belgique - flandre - Flandre-Occidentale - Roulers - pilote - Garagiste - Royaume-Uni - Subaru Impreza - gt turbo - Prodrive

Et si on reparlait voitures? (2) 31/07/2009

Play the video
Le temps de ce reportage de la télévision britannique, datant de 1988, consacré au vainqueur du 26ème Tudor Webasto Manx International Rally, manche du Championnat d'Europe des rallyes coefficient 20 (le plus élevé) disputée sur l'asphalte des rapides petites routes de l'île de Man, autour de la ville de Douglas, sa capitale, entre le 14 et le 16 septembre 1988: le grand champion belge Patrick Snijers, copiloté par Dany Colebunders, au volant de sa puissante (295 chevaux à 8400 tr/min), rageuse (le 4 cylindres en ligne 16 soupapes à injection de 2,3 litres qui l'animait montait très haut dans les tours, 9200 tr/min sur cette version prévue pour les rallyes) et mélodieuse BMW M3 E30 Gr.A, préparée par la réputée équipe anglaise Prodrive. Admirez et écoutez 8-p :

Tags : Championnat d'Europe - Rallye - Ile de Man - pilote - bmw e30 - M3 - Prodrive