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À propos... 26/07/2015

... de la BMW M3 E30, version haute-performance, apparue en 1986, de la BMW Série 3 E30 née en 1982, conçue par la branche BMW M ("M" de : Motorsport) de la marque bavaroise BMW à des fins d'homologation en Groupe A en vue de son engagement en DTM, le championnat allemand de voitures de tourisme... ce qui ne l'empêchera pas de connaître un succès commercial considérable, avec près de 18 000 exemplaires vendus en seulement quatre ans, et de briller, grâce à de nombreux préparateurs, comme l'équipe britannique Prodrive de David Richards, qui la développèrent et l'engagèrent, dans d'autres disciplines comme les courses sur glace, la montagne et, bien sûr, le rallye :) où, presque trente ans après son apparition et ses premiers succès continentaux (et même mondiaux, Bernard Béguin lui apportant sa plus prestigieuse victoire [qui reste à ce jour sa seule en championnat du monde] sur l'édition 1987 du plus réputé des rallyes sur asphalte: le mythique Tour de Corse), elle continue à monter régulièrement sur le podium d'épreuves régionales/provinciales (comme le rallye du 14 juillet évoqué ci-dessus ;) ) voire nationales ou encore historiques (comme celle, alignée par l'équipage Christian Blanchard / Frédéric Helfer en coupe de Suisse des rallyes VHC, de la seconde vidéo ci-dessous), et ce malgré des exemplaires, comme celui (à voir dans la première vidéo) de Jean-Claude Mayné en rallye-sprint ASAF, parfois très usagés (ce qui prouve, si besoin en est, la qualité de conception et de fabrication, garantes d'une grande fiabilité, du modèle), je ne résiste pas à l'envie de vous en proposer de nouvelles vidéos, en espérant que vous les apprécierez. ^^

Tags : bmw e30 - M3 - Prodrive - course de côte - sprint - Belgique - ASAF - wallonie - HAINAUT - Borinage - frameries - Rallye - vhc - Suisse/Switzerland - jura - delemont

À propos de Florian Gonon... 05/12/2013

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... vainqueur de la catégorie «Production» au Rallye du Valais 2013 évoqué ci-dessus, on notera que celui-ci est aussi, outre un titre en «Moderne» glané en 2009 à bord d'une Subaru Impreza STi N12 Gr.N, champion de Suisse des rallyes V.H.C. 2013, au volant de la jolie Ford Escort Mk1 que voici. Appréciez :) :

Tags : ford escort - Suisse/Switzerland - Rallye - vhc

Petite parenthèse... 23/01/2013

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... le temps de vous faire partager cet aussi inattendu qu'enthousiasmant florilège de passages, captés au cours de différentes courses de côte disputées en Suisse durant la saison écoulée, de modèles du constructeur automobile japonais Mazda, à savoir les RX-7 (non pas une SA/FB, version ayant fait, au temps des Groupe B, une honorable carrière en rallye, ni une, médiatiquement surexposée, via les épisodes 1 et 3 de Fast and Furious et, par conséquent, idolâtrée des fanas de tuning, drift et autres runs sauvages, FD, mais bien une FC, connue des seuls amateurs du manga Initial D ou quasi), 323 (de trois générations différentes, regroupant ainsi les trois grands modes de transmission, à savoir propulsion, traction et intégrale. Il est à noter que les rallymen Grégoire De Mévius et Alex Fassina brillèrent, au volant de ces versions GTX et GTR à quatre roues motrices, en Coupe FIA des pilotes des voitures de production, remportant le titre en 1991 et 1993) et MX-5. Voyez plutôt ;) :

Tags : course de côte - Suisse/Switzerland - Mazda - RX-7 - wankel rotary engine - turbo - dump valve - 323/Familia - mx-5

À propos du Rallye Wartburg 2012 31/08/2012

Si le traitement réservé à mes voitures de prédilection (Wartburg 353 W, Subaru Impreza et, même si celle-ci n'est pas évoquée dans le texte, Mitsubishi Lancer Evolution) n'appelle pas de remarque particulière, je me permettrai une petite digression, le temps de revenir brièvement sur une auto que vous avez peut-être remarquée dans la troisième vidéo illustrant l'article le concernant, à savoir la version GTI de la Volkswagen Lupo (modèle déjà évoqué dans ces colonnes, voir ICI ;) ) dont voici, en action, un autre exemplaire préparé (dans un style qui n'est pas sans évoquer ce que l'on nomme, dans le monde du tuning, le «German Look») en vue de disputer des courses de côte en Suisse :
Si jamais vous vous demandiez ce que pourrait donner le mélodieux (à plus forte raison lorsqu'il est, comme ci-dessous, équipé d'un kit d'admission directe 8-p ) moteur 1.6 L à seize soupapes une fois monté dans une caisse encore plus légère que celle de la concurrente malheureuse, pour cause de coffre exigu et de tarifs prohibitifs, de ma très chère grenouille, comme celle, par exemple, d'une Trabant 601, ne cherchez pas plus longtemps, des passionnés de l'auto emblématique de la RDA l'ont fait :
Et, que j'évoquais, en début d'article, mes préférences, la Renault Twingo I dans tout ça, me direz vous? C'est vrai que cela fait quelques temps que je ne vous ai plus rien proposé à son sujet mais, en voici une, datant de 1995, bien dans le ton de ce billet car animée, non plus par sa motorisation d'origine, type C3G, d'une cylindrée de 1.239 cm³ mais bien, par un 1.8 L, provenant d'une Laguna et revendiquant, selon Samantha van Baarsen, sa créative propriétaire néerlandaise, un bon 110 chevaux :) :

Tags : course de côte - volkswagen - LUPO - german look - Suisse/Switzerland - TUNING - Caméra embarquée - Trabant - Swap - 16V - Admission - Allemagne. - RDA - renault - Twingo - laguna - FEMME - pays-bas

Oh! Des chevals! 01/01/2012

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- Non, ce sont des chevaux!

- Ah? Mais on aurait quand même dit des chevals.

Trêve d'histoire de blondes (bien que je trouve cela très drôle, pas vous?), et à propos de voitures de course surpuissantes à seulement deux roues motrices (à l'image de la Porsche de l'article précédent), en voilà, des "chevals" :D , à la pelle et, une fois n'est pas coutume (mais sans que ça n'aille à l'encontre de mes préceptes, s'agissant, aux States, et ce à l'image de ceux dont je vous fait habituellement l'article, de modèles de grande diffusion de marques populaires, "Chevy" et Dodge jouissant là-bas d'un positionnement à peu près équivalent à celui d'Opel ou de Fiat, par exemple, chez nous, préparés de façon homogène, loin de certaines outrances typiquement américaines donc, pour la compétition officielle, en circuit, dans les séries Trans-Am et Camping World Truck [l'histoire ne dit pas si les casques des pilotes sont pourvus d'oreillettes diffusant les succès de Claude Barzotti :D ], d'abord, et routière ensuite), Made in USA, piaffant joyeusement (et ce d'autant mieux qu'ils transitent, non pas par l'habituelle transmission automatique, qui a la vilaine propension de lisser les montées en régime du moteur V8, mais bien, via une boîte de vitesse mécanique, plus que vraisemblablement à crabots, compétition oblige) sur les pentes de la course de côte, ici son édition 2010, organisée une fois l'an dans la commune suisse d'Oberhallau, non loin de la frontière allemande:

Tags : course de côte - Suisse/Switzerland - v8 - voitures américaines - Chevrolet Camaro - Pick-up - DODGE