4 tagged articles Porsche 911

Passé (Rétro rallye; première partie) 01/04/2015

Avant d'aborder en détail la 19ème édition du Rallye National Épernay Vins de Champagne qui s'est disputée le week-end passé pour le compte du championnat de France des rallyes 2ème division (dont c'est le grand retour après dix-sept saisons d'absence! :) ), je souhaitais revenir brièvement sur la Finale de la Coupe de France des rallyes 2004, organisée par l'Association Sportive Automobile Club de Champagne, qui se déroulait les 22 et 23 octobre 2004 autour d'Épernay dans le département de la Marne en région Champagne-Ardenne sur un parcours, comportant dix épreuves spéciales (dont trois différentes) d'une longueur totale de 134,800 kilomètres, fortement inspiré de celui du Rallye Épernay Vins de Champagne et qui avait la particularité d'accueillir pour la dernière fois, parmi ses quelques 173 engagés, les voitures du Groupe F, avant que celui-ci ne disparaisse définitivement à la fin de l'année.

Sortie la tête haute et par la grande porte, Gilles Nantet l'ayant emporté sur sa bien connue Porsche 911 SC alignée dans le dit Groupe F. ^^ Il devance Éric Brunson (Ford Escort RS Cosworth), vainqueur du Groupe A, et Olivier Courtois (Renault Maxi Mégane). (Classements)

Voici un document d'archive en trois parties, du à centreouestrallye, reprenant les meilleurs moments de cette finale pas tout à fait comme les autres et dans lesquels vous verrez passer, outre le tiercé de tête, pas mal d'autres pilotes ou équipages toujours en activité à ce jour, comme Éric Mathieu, Luc Pistachi (tout deux bien connus de ma best bud ;) ), José Barbara, les époux Léon et Gastebois ou encore Christian Barbosa, à qui il est arrivé de faire appel, lorsqu'il n'est pas épaulé, à bord de la Honda Integra Type-R qui a succédé à son Opel Manta 400, par Bernard Bourillon, son copilote de toujours, à mon amie Delphine Bourga ;) :
première partie: deuxième partie: troisième partie:

Tags : Coupe de France - Rallye - Champagne Ardenne - Marne (51) - Épernay - Champagne - Gilles Nantet - Porsche 911 - brunson - ford escort - Cosworth - José Barbara - Subaru Impreza - pilote - volkswagen - golf gti - renault 5 turbo

Les anciens du Groupe F vous saluent bien! (2) ;) 12/10/2011

Le 2ème Grand National s'est disputé, en marge du Rallye de France Alsace, du 30 septembre au 2 octobre 2011, pour le compte du Championnat de France des rallyes. Il représentait un parcours chronométré de 170,26 km, réparti en trois étapes et 12 spéciales, pour autant de sections (identiques à celles de la manche du Championnat du monde, mais parcourues une seule fois).

Mettant intelligemment à profit les nouvelles défaillances des deux (ex? Vu la constance avec laquelle ils commettent les pires erreurs, on est en droit de se poser la question... et de se surprendre à rêver du sacre du pilote amateur de Petit-C½ur 8-p ) prétendants au titre, Gilles NANTET, un autre ancien du Groupe F (et pas n'importe lequel, voyez plutôt ;) ), remporte l'épreuve au volant de sa Porsche 996 GT3 Cup (voiture que je vous avais présentée ICI) devant Pierre et Martine ROCHÉ, vainqueurs en Gr.A et auteurs d'une brillante remontée après avoir été retardés par une crevaison sur leur Peugeot 307 WRC, et Mathieu ARZENO, également victorieux en Gr.R sur sa Citroën DS3. Sixième, Emmanuel GUIGOU s'impose en Gr.N, Georges GONON en Trophée Renault Twingo R2, Vincent HUMEAU en Groupe GT, Nicolas ROMIGUIÈRE en Championnat Junior (réservé aux pilotes de moins de 25 ans) et Trophée Renault Twingo R1 et Pascal MARAIS en F2000. (Classement complet)

La fameuse Porsche 911 Groupe F à bord de laquelle Gilles NANTET remporta à Épernay la Finale de la Coupe de France 2004, ici photographiée, un peu plus tôt dans cette même année, lors du Rallye du Beaufortain :
Les anciens du Groupe F vous saluent bien! (2)  ;)

Tags : Rallye - Championnat de France - alsace - Gilles Nantet - pilote - Porsche 911 - porsche 996 - pierre roche - peugeot - 307 wrc - emmanuel guigou - renault mégane RS - Caméra embarquée - Twingo RS (2008)

Les anciens du Groupe F vous saluent bien! ;) 11/10/2011

Le 5ème Rallye du Ternois s'est disputé les 23 et 24 septembre 2011, autour et même sur le Circuit de Croix-en-Ternois, dans le département du Pas-de-Calais. Il représentait un parcours total de 302,80 km, divisé en deux étapes et quatre sections et comportait douze épreuves spéciales pour une longueur totale de 137,00 km.

Il a été remporté, de là le titre, une part non négligeable (et ayant durablement marqué les esprits, l'image du pilote restant encore aujourd'hui associée à cette monture) de ses désormais 105 victoires ayant été acquises sur une Porsche 911 SC Groupe F, par José Barbara, co-piloté comme de coutume par son épouse Chantal, au volant de sa Subaru Impreza S11 WRC '05 devant Anthony Mortier, décidément très en verve en cette fin de saison, aussi bien quand il s'aligne sur la Saxo que, comme ici, sur l'ancienne Subaru Impreza 555 Groupe A de José (auto Championne d'Europe des rallyes 1997 aux mains du pilote polonais Krzysztof Holowczyc, soit dit en passant) et Melissa Debackere, à qui le Nord de la France et la «vieille» Toyota Celica GT-Four ST205 (en) Groupe A semblent mieux réussir que sa Belgique natale et les World Rally Car récentes, qui bat de justesse mes amis Frédéric et Gregory Rimbeaux et leur Subaru Impreza GT Turbo.

Cinquième, Sylvain Fouteret (Renault Clio R3) s'adjuge le Groupe R, Frédéric Morel (Renault Clio Williams) le F2000, Sébastien Voiseux (Mitsubishi Lancer Evolution X) le Groupe N (Classement complet) et Laurent Bayard (Alpine A110) l'annexe réservée aux V.H.C. (Véhicules Historiques de Compétition).

Du côté des petites classes et équipages amis, hélas pas grand chose d'autre à se mettre sous la dent, les époux Delrue Mickaël et Aurélie ayant déclaré forfait et le tandem Nicolas Clabaut-Jérôme Duriez ayant été trahis par le moteur de leur Citroën ZX dans la septième étape spéciale. :(
La mythique Porsche 911 SC de José Barbara, aux couleurs des magasins «Cédico», qui donnaient également leur nom à l'épreuve, ici son édition 1992 et qui deviendra par la suite le rallye de la Lys, durant laquelle ce cliché fut pris :
Les anciens du Groupe F vous saluent bien!  ;)
La Subaru Impreza 555 d'Anthony MORTIER, époque "polonaise" et ERC ;) :
Les anciens du Groupe F vous saluent bien!  ;)

Tags : Coupe de France - Rallye - Nord-pas-de-calais - Pas-de-Calais (62) - CROIX-EN-TERNOIS - José Barbara - pilote - Porsche 911 - Subaru Impreza WRC - Ardennais - Subaru Impreza - gt turbo - renault clio2 - citroen zx - f2000

À propos des rallyes du comité Rhône-Alpes... 08/08/2010

Play the video
... je me permettrai de revenir sur un nom que j'ai cité dans les deux articles que j'y ai consacré, celui de Gilles NANTET (son site officiel), un savoyard de pure souche âgé de 53 ans qui écume les épreuves comptant pour la Coupe de France des rallyes (et parfois même plus!) depuis déjà pas mal d'années et qui s'est forgé, grâce à son coup de volant aussi élégant que généreux et sa pointe de vitesse assez phénoménale, le tout magnifié par son penchant avéré pour les coupés allemands surpuissants mus par leurs seules roues arrière, une réputation aussi flatteuse que méritée, avec, entre autres titres de gloire, une victoire à la Finale annuelle, passée à la postérité pour avoir été la dernière glanée à bord d'une voiture homologuée dans le défunt Groupe F (qui disparaîtra des parcs fermés à la fin de cette même année, officiellement pour raisons de sécurité... mais aussi par la grande porte et la tête haute!), acquise en 2004 à Épernay (51) au volant d'une auto mythique s'il en est: la Porsche 911. $)

Retrouvons sans plus attendre Gilles au volant de cette fabuleuse machine, au cours de la Finale 2001, qui se courrait à Amiens, préfecture de la région de Picardie ainsi que du département de la Somme, cette année-là. Ouvrez donc bien grand vos yeux, pour admirer l'artiste à l'oeuvre, et vos oreilles, pour vous délecter de la divine mélodie 8-p (la plus belle qui soit) du boxer 6 refroidi par air (détail qui a son importance, la turbine participant pleinement à l'identité vocale de ce moteur), attachez vos ceintures et accrochez vous (ça va très vite et ça secoue... un peu trop même!), c'est parti:

Tags : Coupe de France - Rallye - Picardie - Somme (80) - Amiens - Gilles Nantet - pilote - Rhone-Alpes - Porsche 911 - Caméra embarquée