Le Rallye-Sprint de Solre-Saint-Géry, organisé par le Hainaut Motor Club, se disputait les 20 et 21 juillet 2015 autour de Solre-Saint-Géry, section de la ville belge de Beaumont située en Région wallonne dans la province de Hainaut.

Ce rallye-sprint comptait pour les championnats de la Fédération Wallonie Bruxelles et des provinces de Hainaut et du Brabant.

Il se disputait sur une étape de classement en ligne d'une longueur de 13,060 km (dont 1% de terre) et sur 22,200 km de liaison, à parcourir quatre fois, soit un total de 141,040 km, dont 52,240 km de classement.

L'an passé, c'est Jean-Noël Tournay (Mitsubishi Lancer Evolution VIII) qui l'avait emporté devant Julien Durbecq et Christophe Verstaen.

Près de cent-vingt équipages étaient attendus au départ avec Sébastien Sturbois (Toyota Corolla WRC), déjà victorieux d'un rallye-sprint (le Salamandre) cette saison, et Éric Cunin (Škoda Fabia WRC), fort en vue, face à une concurrence relevée, à Épernay et, malgré une prestation écourtée, Chalon, en favoris et Jean-Noël Tournay, le vainqueur sortant, en arbitre.

Au terme d'un duel ayant tenu toutes ses promesses (bien que, comme trop souvent sur les épreuves provinciales belges, écourté par l'annulation de la quatrième boucle à cause du retard accumulé suite à des faits de course [voir la seconde vidéo]), Sébastien Sturbois s'impose d'une courte tête (une seconde et demie!) face à Éric Cunin, Jean-Noël Tournay complétant un podium final 100% Division 4, les Divisions 1 à 3 revenant à Christophe Verstaen (Opel Astra Kit Car) et le Prov'historic à Christophe Jacob (Ford Escort RS 1800 MKII). (Classements)

Du côté des petites classes et/ou autres équipages amis, on déplorera l'abandon, consécutif à une avarie mécanique, de Delphine Bourga et Lucie Vidril (Peugeot 106 XSI) alors qu'elles menaient leur classe. :(

Voici les meilleurs moments du rallye, filmés, sélectionnés et montés par:

KM Rallyvideos (la Team Popoche à 2'26" ^^ ) et JHVideo.

ainsi que sa première étape de classement vue depuis la Peugeot 106 XSI de Delphine Bourga et Lucie Vidril. :)

... de la BMW M3 E30, version haute-performance, apparue en 1986, de la BMW Série 3 E30 née en 1982, conçue par la branche BMW M ("M" de : Motorsport) de la marque bavaroise BMW à des fins d'homologation en Groupe A en vue de son engagement en DTM, le championnat allemand de voitures de tourisme... ce qui ne l'empêchera pas de connaître un succès commercial considérable, avec près de 18 000 exemplaires vendus en seulement quatre ans, et de briller, grâce à de nombreux préparateurs, comme l'équipe britannique Prodrive de David Richards, qui la développèrent et l'engagèrent, dans d'autres disciplines comme les courses sur glace, la montagne et, bien sûr, le rallye :) où, presque trente ans après son apparition et ses premiers succès continentaux (et même mondiaux, Bernard Béguin lui apportant sa plus prestigieuse victoire [qui reste à ce jour sa seule en championnat du monde] sur l'édition 1987 du plus réputé des rallyes sur asphalte: le mythique Tour de Corse), elle continue à monter régulièrement sur le podium d'épreuves régionales/provinciales (comme le rallye du 14 juillet évoqué ci-dessus ;) ) voire nationales ou encore historiques (comme celle, alignée par l'équipage Christian Blanchard / Frédéric Helfer en coupe de Suisse des rallyes VHC, de la seconde vidéo ci-dessous), et ce malgré des exemplaires, comme celui (à voir dans la première vidéo) de Jean-Claude Mayné en rallye-sprint ASAF, parfois très usagés (ce qui prouve, si besoin en est, la qualité de conception et de fabrication, garantes d'une grande fiabilité, du modèle), je ne résiste pas à l'envie de vous en proposer de nouvelles vidéos, en espérant que vous les apprécierez. ^^

Le 21ème Rallye-Sprint du zoning d'Achêne, organisé par l'Écurie Bayard, se disputait les 4 et 5 juillet 2015 autour d'Achêne, section de la ville belge de Ciney située en Région wallonne dans la province de Namur.

Ce rallye-sprint comptait pour les championnats de la Fédération Wallonie Bruxelles et des provinces de Namur, du Brabant wallon et de Luxembourg.

Il se disputait sur une étape de classement en show d'une longueur de 11,500 km (tout asphalte), et sur 6,100 km de liaison, à parcourir quatre fois, soit un total de 70,400 km, dont 46,000 km de classement (65,34 % ).

L'an passé, c'est Jean-Claude Mayné (BMW M3) qui l'avait emporté devant Vincent Gallet et Dimitri Pirot.

Près de cent équipages étaient attendus au départ.

Jamais inquiété, Jean-Noël Tournay remporte son quatrième succès en Rallye-Sprint ASAF Division 4 cette année. :) Le pilote de la Mitsubishi Lancer Evolution VIII devance Serge Vervondel (Mitsubishi Lancer Evolution VI) et Dirk Ceyssens (Nissan 350 Z), les Divisions 1 à 3 revenant à Vincent Gallet (Peugeot 306) et le Prov'historic à Thierry Nicolas (Porsche 944). (Classements)

Voici les meilleurs moments du rallye, filmés, sélectionnés et montés par JHVideo:

Que mes précédents articles musicaux et leur joyeux mélange d'époques et de genres semblent avoir relativement bien marché, je me permets donc d'enfoncer le clou avec ce nouveau volet, essentiellement consacré à l'année 1994, et que j'ouvrirai par deux de ses grands succès en France à savoir:

- L'atypique (pour une chanson de rap) et mythique (pour le fan des années 1980 et de la R12 que je suis, même si leur présence dans le texte et le clip se veut, comme pour tout les éléments évoqués, surtout ironique) Je danse le mia du groupe marseillais IAM, qui atteindra la première place des charts français le 12 mars (et sera le deuxième single le plus vendu de l'année): - Et la reprise, popularisée par son utilisation dans le film Rasta Rockett (Cool Runnings), de la chanson de Johnny Nash, initialement sortie en 1972, I Can See Clearly Now par le chanteur de reggae jamaïcain Jimmy Cliff qui se hissera sur la plus haute marche du podium le 18 juin: Que je continuerai avec trois morceaux du genre en vogue en ce temps-là, l'eurodance $) , qui n'ont pas été n°1 en France mais qui n'en demeurent pas moins marquants comme:

- Mr Vain, des allemands de Culture Beat, qui montera, durant l'été 1993 (le 28 août pour être exact... soit exactement le jour où le groupe de rock alternatif new-yorkais Spin Doctors [ainsi que les 4 Non Blondes et leur cultissime titre What's Up? ;) ] intégrèrent les classements français avec leur single, extrait de l'album, sorti en 1991, Pocket Full of Kryptonite, Two Princes: ), sur la troisième marche du podium en France (et sera n°1 en Suisse, en Allemagne, en Autriche, aux Pays-Bas, en Belgique, en Norvège et en Australie): - Omen III, de cet autre groupe allemand qu'est Magic Affair, qui se classera à la douzième place en France le 13 août 1994 (et sera prophète dans son pays ^^ ): - Et, last but not least, Saturday Night, single conçu par le producteur italien Larry Pignagnoli et interprété par la chanteuse danoise Sannie Charlotte Carlson, mieux connue sous le nom de scène de Whigfield, n°2 en France le 19 novembre 1994: Et terminerai avec ces deux «curiosités» que constituent:

- Right In The Night (Fall In Love With Music), morceau du au groupe allemand (basé, comme Culture Beat... et un certain détective privé télévisuel dont l'ombre plane régulièrement sur ces colonnes :D , à Francfort-sur-le-Main) de musique électronique Jam & Spoon feat. Plavka et s'étant classé, au printemps 1994, dans le top 10 de nombreux hit parades... mais, étrangement, pas dans l'Hexagone :o : - Et, surtout, Good Shape (nl), boys band belge, dont ce Take My Love monta à deux reprises, le 26 mars et le 7 mai 1994, à la deuxième place de l'Ultratop en Flandre, dont le groupe était originaire, et qui resta inconnu hors du plat pays qui est le mien:

Le 32ème Claudy Desoil Rally, organisé par la Motor Union Yvo Grauls, se disputait les 30 et 31 mai 2015 autour d'Erquelinnes, commune francophone de Belgique située en Région wallonne dans la province de Hainaut.

Ce rallye comptait pour les championnats de la Fédération Wallonie Bruxelles et des provinces de Hainaut et du Brabant wallon, le «Challenge Bruno Thiry» et le «Prov'historic Masters Challenge» de l'ASAF.

Il représentait un parcours de 251,200 kilomètres, divisé en quatre boucles identiques d'une longueur de 62,800 kilomètres dont 33,450 d'étapes de classement soit un total de 131,800 kilomètres d'EC, intégralement sur asphalte.

L'an passé, c'est Lionel Hansen (Peugeot 307 WRC) qui l'avait emporté devant Laurent Benoit et Patrick Bourgeois.

131 équipages étaient attendus au départ avec Lionel Hansen, tenant du titre, en favori. La concurrence était rude avec Jean-Noël Tournay (Mitsubishi Lancer Evo VIII), Francis Lejeune (Porsche 997 GT3), Jean-Louis Deroeck (Toyota Celica GT-Four) et Sébastien Sturbois (Toyota Corolla WRC).

Au terme d'un rallye mouvementé avec de nombreuses sorties de route à déplorer et finalement écourté suite au retard accumulé du fait de ces multiples faits de course, Lionel Hansen remporte un deuxième succès consécutif à Erquelinnes. Le pilote de la Subaru Impreza S12B WRC '07 devance Francis Lejeune et mon ami Jean-Noël Tournay, les Divisions 1 à 3 revenant à Christophe Verstaen (Opel Astra Kit Car) et le Prov'historic à Didier Potvin (Ford Escort RS2000 Mk II). (Classements)

Du côté des petites classes et autres équipages amis, on notera la victoire en classe 4, à la 59ème place des Divisions 1-2-3, de Delphine Bourga et Lucie Vidril (aka la «Team Popoche»). :)

Voici les meilleurs moments du rallye, filmés, sélectionnés et montés par PasCorde Rallye FR (la 106 de la Team Popoche à 1'06"): ainsi que sa première étape de classement vue depuis la Peugeot 106 XSI 2/4 de Delphine Bourga et Lucie Vidril. ;)