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Rallye de Suède 2015 27/02/2015

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Trois semaines après le rallye Monte Carlo remporté par Sébastien Ogier, la caravane du WRC posait ses valises en Suède, et plus précisément à Hagfors pour la deuxième manche du championnat du monde 2015.

Véritable monument du championnat du monde des rallyes, le rallye de Suède est la seule épreuve du calendrier, qui se dispute sur la neige et la glace.

Après un format spécial sur trois jours en 2014 (du jeudi au samedi), le rallye de Suède 2015 débutait le jeudi soir par une super spéciale pour se terminer le dimanche midi (12-15 février).

Niveau parcours, vingt kilomètres ont été enlevés par rapport à l'édition précédente, ce qui représentait donc un parcours chronométré de 309,68 km. Petite particularité mise en place depuis déjà quelques années, les concurrents passent la frontière pour disputer plusieurs spéciales en Norvège le vendredi.

Une journée qui a d'ailleurs été modifiée par l'organisation avec l'implantation d'un nouveau chrono à Röjden (spéciale inversée par rapport à 2011). On notait également huit nouveaux kilomètres dans Torsby ou encore la spéciale de Finnskogen prise en sens inverse.

Deuxième manche du championnat du monde des rallyes 2015, le rallye de Suède n'avait pas à rougir face au rallye Monte Carlo en ce qui concerne les engagés.

En WRC, on notait les présences de Henning Solberg et des débuts d'Hayden Paddon et Kevin Abbring chez Hyundai cette saison.

La catégorie WRC2 s'annonçait également ouverte. Stéphane Lefebvre (Citroën DS3 R5) devait souffrir pour son apprentissage de la neige face à une armada de pilotes scandinaves.

Jari Ketomaa faisait partie des favoris, avec la Fiesta R5, tout comme Pontus Tidemand ou le revenant Eyvind Brynildsen. Habitué au WRC2, le saoudien Yazeed Al Rajhi était également de la partie.

Tout proche de décrocher sa première victoire en WRC, Andreas Mikkelsen s'est loupé en effectuant un tête-à-queue à cinq kilomètres de l'arrivée. Aidé par les spectateurs, le norvégien rétrograde finalement à la troisième place.

Désavantagé par sa position de départ lors des deux premières étapes, Sébastien Ogier n'a rien lâché et devient le premier pilote non-nordique à remporter ce rallye de Suède à deux reprises. À la seconde place, Thierry Neuville peut être fier de son rallye au volant d'une Hyundai i20 WRC qui ne demande qu'à évoluer. :)

Quatrième mais à plus de deux minutes, Ott Tänak a semblé incapable de hausser le ton, préférant assurer de gros points.

Belle prestation d'Hayden Paddon qui termine cinquième et marque de gros points pour Hyundai. L'équipe coréenne place encore une fois ses deux voitures dans le top 5 mais le plus dur pourrait arriver avec les épreuves terre.

En bagarre face à Kris Meeke pour la sixième place, Elfyn Evans gagne ce duel de britanniques, profitant d'un tête-à-queue de son compatriote.

Côté Citroën, c'est un rallye à oublier avec des fautes à répétition pour les deux pilotes alors que Mads Østberg restait sur trois podiums consécutifs en Suède.

En WRC-2, Jari Ketomaa (Ford Fiesta R5) décroche «tranquillement» une nouvelle victoire en Suède, assurant depuis vendredi soir.

En WRC-3, le norvégien Ole Christian Veiby (Citroën DS3 R3T) était seul au départ mais il termine juste devant le suédois Emil Bergkvist (Opel Adam R2), vainqueur de l'ERC Junior en Lettonie la semaine précédente. (Classements)

Voici les meilleurs moments du rallye, filmés, sélectionnés et montés par KM Rallyvideos:

Tags : championnat du monde des rallye - Rallye - Suède/Sweden - Ogier - VOLKSWAGEN POLO 2010 - Thierry Neuville - Hyundai I20 WRC - mads ostberg - Meeke - Stéphane Lefebvre - citroën ds3

Rallye Monte-Carlo 2015 09/02/2015

Rallye Monte-Carlo 2015
Le rallye Monte-Carlo ouvrait la saison du championnat du monde des rallyes 2015, du 19 au 25 janvier.

Quinze spéciales réparties sur quatre jours de course étaient donc au programme de cette 83ème édition pour un total de 356,16 kilomètres de secteurs chronométrés.

Petite innovation en 2015, pour l'épreuve jugée, par beaucoup comme la plus difficile, avec l'instauration du Rallye 2 (règle permettant à un concurrent ayant abandonné de repartir le lendemain avec une pénalité, appliqué sur les deux premières étapes seulement).

En comparaison à 2014, le parcours était revu à 75% avec notamment une journée inédite pour le vendredi dans les départements des Hautes-Alpes et de l'Isère. Le passage dans le Champsaur était bien sûr un hommage à Sébastien Ogier, originaire du village de Forest-Saint-Julien.

Le dimanche, trois spéciales étaient finalement au programme avec un seul passage dans le Turini alors que le chrono de Col St-Jean / St-Laurent faisait office de Power Stage.

L'an passé, c'est Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) qui l'avait emporté devant Bryan Bouffier et Kris Meeke.

96 équipages étaient engagés pour cette manche d'ouverture du calendrier WRC 2015. Si l'édition 2011 avait atteint un tel nombre en IRC (110 engagés), il faut remonter à l'édition 1998 pour trouver une liste supérieure en quantité en WRC.

18 WRC étaient donc au départ, avec les confirmations des engagements de Henning Solberg, Martin Prokop et Yuriy Protasov.

Inscrit sur une manche du calendrier, Sébastien Loeb arborait le numéro 4 sur ses portières.

Comme annoncé, trois Porsche 911 GT3 étaient au départ du rallye avec François Delecour, Romain Dumas et le triple champion de Belgique Marc Duez.

Quatorze voitures de la catégorie R5 étaient inscrites auxquelles s'ajoutaient sept Super 2000.

Avec 88 représentants pilotes et copilotes, la France est évidemment le pays le plus représenté. Quarante équipages 100% français étaient d'ailleurs au départ!

Parmi ces 88 représentants, on comptait évidemment sur Sébastien Ogier, Sébastien Loeb, Bryan Bouffier, Sébastien Chardonnet et Jean-Michel Raoux en WRC.

En WRC2, Stéphane Lefebvre avait fort à faire face à Quentin Giordano, Julien Maurin ainsi qu'Eric Camilli.

En Junior/WRC3, Quentin Gilbert partait favori grâce à son expérience face à l'allemand Christian Riedeman. Après des débuts remarqués en Alsace, Yohan Rossel faisait également son retour en WRC3.

Grande nation du rallye, la Finlande ne comptait que trois représentants, ce qui constituait le même nombre que de monégasques! :o L'Italie était le deuxième pays le plus présent sur la liste avec 23 représentants.

Pour cette 83ème édition du Monte-Carlo, le WRC accueillait un invité de marque au départ : Sébastien Loeb.

Longtemps leader malgré un ordre de départ délicat, le nonuple champion du monde a vu ses espoirs de victoire s'envoler dans la huitième spéciale. Dès lors, Sébastien Ogier s'est retrouvé esseulé à la première place et a pu assurer sa 25ème victoire en WRC.

Derrière le français, on repart sur les mêmes bases que l'an passé avec des Polo dominatrices et un nouveau triplé. Auteur d'un rallye très sage, Jari-Matti Latvala signe ainsi son meilleur résultat sur un Monte-Carlo, le finlandais pourrait bien prendre sa revanche dans trois semaines en Suède.

Non nominé au championnat constructeurs, Mads Østberg a assuré pour terminer la quatrième place devant deux Hyundai qui terminent à plus de trois minutes de la victoire. Au moins, les deux pilotes se seront amusés dans un duel jusqu'à l'arrivée mais cette première partie de saison s'annonce très longue pour les voitures coréennes.

En apprentissage au Jänner Rallye, Stéphane Lefebvre aura mené le WRC-2 de bout en bout et débute la saison de la meilleure des manières. Auteur d'une touchette dans l'avant-dernière spéciale, Eric Camilli «échoue» à la quatrième place, Quentin Giordano à la sixième.

En JWRC/WRC-3, Quentin Gilbert a atomisé la concurrence, remportant cette manche avec deux minutes d'avance. À noter la très bonne dernière journée de Yohann Rossel qui a signé deux scratchs le dimanche.

En RGT, François Delecour l'emporte largement après avoir signé neuf scratchs en quatorze spéciales.

À noter la 17ème place de Matthieu Margaillan, premier pilote non prioritaire de ce Monte-Carlo. (Classements)

Du côté des petites classes, on notera la seconde place en RC5 (70ème absolue) de Vivian Cuguillère et Dimitri Smid (Renault Twingo RS R1), équipage dont la route était ouverte par Olivier Dornier et mon amie Amandine Leydier. :)

Voici les meilleurs moments du rallye, filmés, sélectionnés et montés par:
videos2rallye26.com, SudRallye, MrDidimimi, Rallye-Addict.com, romromrallye et RallyShowTimes.

Tags : championnat du monde des rallye - Rallye - Monte carlo - France - PACA - Hautes-Alpes - Isére (38) - champsaur - Ogier - latvala - VOLKSWAGEN POLO 2010 - sebastien loeb - Meeke - mads ostberg - sebastien chardonnet - Stéphane Lefebvre - Quentin Gilbert - citroën ds3 - Delecour - Romain dumas - porsche 997 - Thierry Neuville - sordo - Hyundai I20 WRC - FEMME - pilote - renault - Twingo RS (2008)

Rallye d'Allemagne 2014 18/09/2014

Le 32. ADAC Rallye Deutschland se disputait du 21 au 24 août 2014 et revenait à un programme classique de trois étapes du vendredi au dimanche. Ce rallye accueillait les jeunes du JWRC et du Dmack Drive Trophy.

Une nouvelle spéciale arrivait cette année avec le chrono de Waxweiler alors que de nombreux chronos étaient raccourcis comme Moselland, Stein & Wein et Dhrontal.

Le centre du rallye était toujours situé dans la ville de Trèves (Trier en allemand).

L'an passé, c'est Dani Sordo (Citroën DS3 WRC) qui l'avait emporté.

89 équipages avaient rendez-vous pour cette manche du championnat du monde sur asphalte. Les privés en Ford Fiesta RS WRC s'ajoutaient aux pilotes officiels avec Kuipers, Protasov, Melicharek et Moffett.

En WRC-2, le plateau était léger mais restait intéressant avec Chardonnet et Maurin face aux références Tänak et Al-Attiyah.

En JWRC, les français étaient présents en force avec Éric Camilli qui s'ajoutait à Stéphane Lefebvre et Quentin Giordano.

Jeudi matin vers 11h, Thierry Neuville était loin d'imaginer le scénario du week-end. Auteur de plusieurs tonneaux lors du shakedown, le pilote belge fût rassuré dans l'après-midi : la Hyundai i20 n°7 sera au départ.

En début de rallye, on retrouve les duettistes habituels avec Sébastien Ogier et Jari-Matti Latvala. Alors que le français s'offre deux sorties en moins de 24 heures, le finlandais tenait une occasion rêvée de relancer le championnat.

Tranquille leader, la Polo n°2 dévalait un vignoble dimanche matin sur une route transformée en patinoire par le brouillard et la pluie tombée la veille.

À l'affût derrière les Polo, Kris Meeke n'a pas eu le temps de croire en la voiture, l'irlandais tapant un mur dans la spéciale suivante.

Dès lors, les deux Hyundai de Thierry Neuville et Dani Sordo se sont dirigées vers un doublé historique. Passé proche de la victoire l'an passé, le belge remporte «enfin» une manche mondiale et casse enfin la série Volkswagen. :)

À la troisième place, Andreas Mikkelsen a assuré pendant tout le rallye pour finalement terminer devant les deux Fiesta M-Sport. Déjà brillant l'an passé face à Kubica, Elfyn Evans prouve qu'il peut jouer avec les meilleurs sur asphalte. Le gallois s'offre d'ailleurs les trois points de la Power Stage.

Sixième, Mads Østberg souffre encore de la comparaison face à Kris Meeke mais rallie l'arrivée.

Auteur d'un rallye très discret, Bryan Bouffier part à la faute dans les premiers mètres de la dernière spéciale.

En WRC-2, Pontus Tidemand termine en boulet de canon et prend l'avantage sur Ott Tänak dans les derniers kilomètres. Le pilote suédois n'avait plus roulé en WRC depuis le Portugal. Longtemps en tête, Julien Maurin échoue à la quatrième place après avoir crevé dimanche matin.

Dominé par Riedemann en début de rallye, Stéphane Lefebvre a su profiter d'une pénalité de l'allemand (vingt secondes pour pointage en retard) pour faire la différence et résister dimanche. Le français s'offre un troisième succès en quatre rallyes JWRC cette saison. Chiffre trois également pour Quentin Giordano qui enchaîne les podiums.

En Dmack Drive Trophy, Tom Cave a profité des malheurs de Yerey Lemes pour l'emporter devant Sander Pärn alors que Quentin Gilbert a aligné les scratchs dimanche. (Classements)

Voici le résumé complet de ce rallye par ffsa.tv (la chaîne officielle de la Fédération française du sport automobile sur Dailymotion): ainsi que ses meilleurs moments, filmés, sélectionnés et montés par:

Tags : championnat du monde des rallye - Rallye - Allemagne. - Trèves - Thierry Neuville - Hyundai I20 WRC - Ogier - latvala - VOLKSWAGEN POLO 2010 - Quentin Gilbert - Ford Fiesta 2009 - mads ostberg - Stéphane Lefebvre - citroën ds3

Rallye de Suède 2014 11/02/2014

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Le 62. Rally Sweden se disputait du 5 au 8 février 2014 pour le compte du championnat du monde des rallyes.

On roulait donc du mercredi au samedi pour cette 62ème édition avec des modifications mineures au niveau des spéciales : disparition du chrono mythique de Sagen, retour de Torsby et nouveauté avec le chrono d'Hara.

329 kilomètres de chronos étaient au programme avec une première journée de jeudi très courte (68 km) alors que la dernière étape était la plus longue (141 km).

On comptait finalement 18 World Rally Cars au départ de ce deuxième rendez-vous de l'année.

Les jeunes espoirs étaient bien représentés avec Ott Tänak, Pontus Tidemand et Craig Breen. Engagé de dernière minute en DS3 WRC, Eyvind Brynildsen était finalement forfait.

En WRC-2, les Ford Fiesta R5 étaient largement favorites avec notamment Jari Ketomaa.

Après un Monte-Carlo très difficile, les scandinaves ont bien répondu à domicile!

Vainqueur à deux reprises (2008 et 2012), Jari-Matti Latvala comptait bien remporter une troisième victoire en Suède cette année. En début de rallye, c'est Sébastien Ogier qui a dominé son coéquipier.

Vendredi matin, le français est parti à la faute et on a retrouvé un finlandais conquérant qui a su dominer Andreas Mikkelsen.

Grâce à ce succès, Latvala prend la tête du championnat face à Ogier! Le finlandais devra balayer la terre sur quasiment 150 kilomètres au Mexique.

Après une belle quatrième place au Monte-Carlo, Mads Østberg confirme qu'il se sent bien chez Citroën. Cette troisième position lui permet de rester au contact des deux pilotes VW au championnat.

Dans le top 4, Mikko Hirvonen aura signé un rallye transparent mais reste le premier pilote Ford en devançant le revenant Ott Tänak.

Derrière l'estonien, Sébastien Ogier a effectué une superbe remontée en enchaînant les scratchs. Le français n'a pas pu jouer la gagne dans la Power Stage avec une mauvaise position de départ.

Solide neuvième avant ce chrono, Elfyn Evans part à la faute dans la dernière spéciale.

Troisième du WRC-2 samedi matin, Karl Kruuda (Ford Fiesta S2000) a signé une superbe journée et s'impose finalement devant les Fiesta R5 de Ketomaa et Åhlin. (Classements)

Voici les meilleurs moments du rallye, filmés, sélectionnés et montés par KMRallyvideos:

Tags : championnat du monde des rallye - Rallye - Suède/Sweden - latvala - Ogier - VOLKSWAGEN POLO 2010 - mads ostberg - citroën ds3 - Mikko Hirvonen - ford fiesta wrc

Rallye Monte-Carlo 2014 24/01/2014

La saison 2014 du championnat du monde des rallyes a débuté au rallye Monte-Carlo du 14 au 19 janvier 2014.

Pour cette 82ème édition, le parcours avait été complètement revu pour un programme de «seulement» trois jours.

Après un «shakedown» près de Gap, les concurrents affrontaient une première étape de six spéciales dans les Hautes-Alpes et la Drôme. Deuxième journée de cinq spéciales avec l'énorme morceau de Vitrolles et ses 49 kilomètres à disputer par deux fois. Enfin, la dernière journée était plus classique avec notamment deux passages dans le Turini.

68 équipages étaient présents pour cette 82ème édition du rallye Monte-Carlo avec notamment quatorze World Rally Cars dont Bryan Bouffier et François Delecour (Ford Fiesta RS WRC) qui tentaient de s'immiscer au milieu des officiels.

À noter que l'on ne retrouvait pas de mentions du Qatar ou de Ford pour l'équipe M-Sport. En WRC-2, Julien Maurin (Ford Fiesta RRC) était le favori face à un plateau assez modeste pour cette première manche de la saison.

Comme chaque année, de nombreux amateurs français s'attaquaient à ce rallye mythique notamment dans les classes R3 et R2.

Sous l'eau et dans le brouillard, Sébastien Ogier remporte cette 82ème édition, son premier succès en WRC au Monte-Carlo.

Après avoir effectué un mauvais choix de pneus jeudi matin, le français a dominé peu à peu la concurrence.

Face à lui, seul Bryan Bouffier (Ford Fiesta RS WRC) a pu rivaliser. Le pilote drômois signe un résultat fantastique pour sa deuxième apparition au niveau mondial. :)

Étonnant troisième, Kris Meeke réalise le début de saison idéal pour emmagasiner de la confiance dans cette nouvelle aventure. Même constat pour Mads Østberg qui a signé un rallye très sage et compte bien jouer la gagne en Suède dans trois semaines.

Finalement cinquième après un rallye très mouvementé, Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) se console avec le gain de la Powerstage pour seulement deux dixièmes.

Auteur d'une prestation anonyme ici, Mikko Hirvonen a pris le départ de l'ultime spéciale avec plusieurs minutes de retard à cause d'un problème d'alternateur. Finalement, le finlandais a rapidement du s'arrêter et abandonne les points de sa sixième place.

C'est finalement le débutant Elfyn Evans (Ford Fiesta RS WRC) qui hérite de cette place après un rallye plein de sagesse pour une première expérience au Monte-Carlo.

En WRC-2, c'est Yuriy Protasov (Ford Fiesta R5) qui s'impose face à une concurrence très réduite.

Du côté des deux roues motrices, Sébastien Chardonnet termine à une superbe onzième place sur la nouvelle Citroën DS3 R3 Max alors que Franck Sias rentre dans le top 15 avec sa Renault Twingo R2. (Classements)

Voici les meilleurs moments du rallye, filmés, sélectionnés et montés par:
videos2rallye26.com, SudRallye, MrDidimimi et lukeharvey2006.

Tags : championnat du monde des rallye - Rallye - Monte carlo - France - PACA - gap - Hautes-Alpes - Vitrolles - Rhone-Alpes - Drôme (26) - Ogier - latvala - VOLKSWAGEN POLO 2010 - mads ostberg - sebastien chardonnet - citroën ds3 - Mikko Hirvonen - Delecour - ford fiesta wrc