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Rallye du Var 2014 23/12/2014

Le département du Var accueillait la dernière manche du championnat de France des rallyes du 27 au 30 novembre 2014. Ce 60ème Rallye du Var était organisé par l'A.S.A.C. du Var et se disputait autour de Sainte-Maxime.

Contrairement aux autres manches du championnat qui se déroulaient sur deux jours, le Var alignait un programme classique de trois étapes du vendredi au dimanche.

Ce rallye devait être composé de douze épreuves spéciales pour un total de 219,84 km de chronos (en raison des violentes intempéries ayant durement frappé la région, deux furent finalement annulées et deux autres raccourcies, ramenant la longueur du parcours à 167,07 km). Ce rendez-vous accueillait toutes les formules de promotion françaises : la 208 Rally Cup, le Citroën Racing Trophy, l'Opel Adam Cup et le championnat Junior.

Le rallye Moderne était doublé de la 30ème édition historique.

L'an passé, c'est Julien Maurin (Ford Fiesta RS WRC) qui l'avait emporté devant Jérémi Ancian et Pierre Roché.

Le rallye du Var clôturait une de fois de plus le championnat de France des rallyes asphalte.

Cette année, les spéciales varoises devaient accueillir un plateau exceptionnel avec plus de 215 équipages annoncés (201 au départ).

Sébastien Loeb effectuait son retour au rallye après plus d'un an d'inactivité dans la discipline. La Citroën DS3 WRC du nonuple champion du monde des rallyes arborait le numéro 1.

Julien Maurin, double champion de France en titre, avait le numéro 2. Toujours en WRC, Pierre Roché lâchait la Mini pour une Fiesta. Frédéric Comte faisait également son retour au volant d'une Citroën C4 WRC. Un temps engagé au volant d'une Citroën Xsara WRC, Mickael Reydellet officiait finalement au volant d'une Peugeot 207 S2000.

On notait également la présence de dix Super 2000 opposées à cinq R5.

Sébastien Loeb s'impose sur cette 60ème édition du rallye du Var dont on se souviendra.

Marqué par les fortes intempéries, puis par les nombreuses modifications de programme et de timing, le rallye s'est finalement déroulé sans accrocs. Coup de chapeau aux organisateurs qui ont su réagir dans l'urgence face à la situation plus que délicate!

Pour son retour en rallye, Sébastien Loeb remporte donc le rallye du Var 2014 après s'être imposé à Sainte-Maxime en 2009 et en 2000 respectivement au volant de la C4 WRC et de la Xsara Kit-Car.

Leader de bout en bout, Sébastien Loeb aura néanmoins souffert dans ces conditions vraiment délicates malgré l'apport d'informations des ouvreurs.

Véritable remise en forme avant le rallye Monte-Carlo (22-25 janvier 2015) auquel il participera, le nonuple champion du monde des rallyes a eu également du mal à s'adapter aux nouveaux pneus fournis par le manufacturier auvergnat.

La DS3 WRC évoluait avec les pneus utilisés en mondial. En manque de roulage en rallye, la référence française n'a finalement pas tant écrasé la concurrence, un signe pour le Monte-Carlo?

Parti sur un bon rythme, Julien Maurin aura finalement réussi à signer deux meilleurs temps devant la référence Loeb. Malheureusement, le double champion de France a du abandonner sur sortie de route dans le premier chrono du dimanche tout comme Frédéric Comte, samedi matin.

David Salanon (Ford Fiesta RS WRC) termine deuxième de ce rallye compliqué et conclut ainsi une belle campagne en championnat de France cette année. Campagne ponctuée, faut-il le rappeler, par une victoire lors du rallye Lyon-Charbonnières et une troisième place au Limousin.

Habitué à la 206 S1600, Patrick Magnou complète le podium au volant de la 206 WRC et signe là un excellent résultat. L'année passé, on se souvient que le pilote de la Peugeot avait terminé septième au général après avoir mené le rallye avec la S1600, le temps d'une spéciale!

Quatrième, Pierre Roché découvrait la Ford Fiesta RS WRC en compétition. Pénalisé dimanche par un mauvais choix de pneus, le pilote du Centre termine à plus de six minutes mais confirme sa préférence de la Fiesta face à la Mini.

Longtemps en bagarre en S2000 avec Xavier Quinsac, Franck Lions (Peugeot 207 tout les deux) termine cinquième et remporte la manche du trophée Michelin.

Victoire en GT pour Sylvain Michel (Porsche 997 GT2). Malgré un superbe remontée de Patrick Rouillard (Porsche 997 Cup), Gilles Nantet (Porsche 996 Cup) enlève le trophée Michelin 2014.

Manu Guigou termine le rallye par un nouveau chrono dans top 10 et confirme que la Renault Clio R3T est au top avec une victoire dans le Groupe R devant de nombreuses R5.

Cédric Robert termine la manche varoise en tête et remporte le Citroën Racing Trophy pour la seconde année consécutive!

Cyril Audirac remporte cette manche varoise de la coupe 208 devant Jérôme Chavanne et Mathieu Margaillan! Rappelons que la coupe avait été remportée par Charles Martin depuis les Cardabelles!

En Opel Adam Cup, Jean-René Perry fête son titre avec une nouvelle victoire.

En championnat de France féminin, la victoire revient à Charlotte Berton (Opel Adam R2) face à Charlotte Dalmasso (Peugeot 208 VTi R2). En Junior, c'est une première victoire pour le second pilote Rallye Jeunes, Romain di Fante. Présent au Var en Citroën DS3 R3 Max, Yohann Rossel avait déjà décroché ce titre dans les Cévennes. (Classements)

Du côté des équipages amis, Aurélien Lafont n'a hélas guère eu le temps de profiter de la récompense de Renault Sport pour sa victoire en Trophée Twingo R1, à savoir sa participation à ce rallye du Var au volant d'une Renault Clio R3T officielle, celui-ci étant sorti de la route dès le premier chrono. :(

Voici le résumé complet de ce rallye par ffsa.tv (la chaîne officielle de la Fédération française du sport automobile sur Dailymotion):
Étape 1 Étape 2 Étape 3
ainsi que ses meilleurs moments, filmés, sélectionnés et montés par:
SudRallye, TeamMaxicorde et MaxiPixelRallye.

Tags : Championnat de France - Rallye - PACA - var - Sainte-Maxime - Port-Grimaud - sebastien loeb - Cédric Robert - citroën ds3 - pierre roche - Salanon - ford fiesta wrc - Gilles Nantet - porsche 996 - Rouillard - porsche 997 - emmanuel guigou - pilote - renault clio r3 - Charlotte Berton - Opel Adam

Retour sur le Mont-Blanc 08/10/2013

Play the video
Déjà évoqué dans ces colonnes (voir ICI), le temps de ce résumé complet par Opel France de la manche de l'Opel Adam Cup:

Tags : Championnat de France - Rallye - Charlotte Berton - Opel Adam - FEMME - pilote - Auvergnate - Puy-de-Dôme

Opel Adam Cup 27/06/2013

À l'occasion de cette vidéo, tournée lors du 26. ADAC Mobil Pegasus Rallye Sulinger Land, seconde manche de l'Opel Adam Rallye Cup allemande (et troisième des ADAC Rallye Masters) disputée les 3 et 4 mai 2013, à laquelle j'en joindrai une autre de tests d'avant-saison, j'en profiterai pour revenir, comme promis dans l'article consacré au rallye Lyon-Charbonnières Rhône 2013, un peu plus longuement sur cette formule de promotion nouvellement créée et le pourquoi, au delà du fait que mon amie Émeline Breuil participe à son édition française en qualité de copilote de Guillaume Sirot, de l'intérêt tout particulier que je lui porte. 8)

Car, sans discussion, l'Opel Adam (Rallye) Cup est une bonne nouvelle, car:

- elle est, en attendant de prochaines versions encore plus affûtées 8-p , la première étape du retour programmé de cette marque ô combien attachante qu'est la filiale allemande de General Motors au rallye.

- elle se double, en France, de la présence d'une voiture officielle, confiée à la championne aveyronnaise Charlotte Berton, ce qui constitue une belle marque de reconnaissance envers son réel talent et un joli pied-de-nez aux machos. :D

- elle met en avant la petite dernière de la gamme, l'Adam (prononcez "à dame" à l'allemande, ce nom faisant référence au fondateur de la marque au Blitz, Adam Opel), une citadine chic et branchée éminemment bien née avec ses lignes séduisantes (et présentant, en y regardant de plus plus près, comme un petit faux air de Twingo), son châssis à la hauteur et sa politique alléchante d'équipements et qui a, cerise sur le gâteau, la particularité de n'être industrialisée que sur un seul site, et pas n'importe lequel, vu qu'il s'agit de celui d'Eisenach (dans lequel quelques 190 millions d'euros ont été investis pour l'occasion, ce qui est de bonne augure concernant sa pérennité), descendant direct de l'AWE, qui produisait les fameuses Wartburg 353 W si chères à mon c½ur (dont on peut donc considérer que ces jolies Adam sont, à plus forte raison dans ses déclinaisons présente et à venir pour le rallye, les lointaines héritières). $)

Soit autant de bonnes raisons de vous en parler régulièrement tout au long de la saison. ;)

Tags : Allemagne. - Basse-Saxe - Championnat de France - Rallye - Charlotte Berton - Opel Adam - Opinions Personnelles - RDA - THURINGE - WARTBURG - 2 temps

Rallye du Rouergue 2012 08/08/2012

Le 39ème Rallye Aveyron "Rouergue-Midi Pyrénées", organisé par l'ASA du Rouergue, s'est disputé du 5 au 8 juillet 2012, pour le compte du Championnat de France des rallyes, pilotes et team, dont il constituait la cinquième manche.

Il accueillait également la troisième manche du Championnat de France des rallyes «Junior», ainsi que les Trophées Renault Twingo R.S. R2 et Renault Twingo R.S. R1.

241,94 km de chronos étaient au programme de cette édition 2012 avec quatorze spéciales au total, reparties en trois étapes.

Après quatre deuxièmes places en ce début d'année, Jean-Marie CUOQ (Ford Focus RS WRC '09) remporte «enfin » un succès cette saison, lui permettant de s'envoler en tête du championnat devant Cédric ROBERT et Freddy LOIX.

Complètement dominé durant la seconde étape, Stéphane SARRAZIN (Peugeot 307 WRC), loupe une belle occasion sur ce rallye de coefficient 2. Le pilote 2C Compétition s'est plaint de problèmes de freins pendant toute la journée du samedi.

Pour sa participation annuelle à une manche du Championnat de France des rallyes au volant d'une World Rally Car (il pilote habituellement des mini-Groupe A), le héros local Jean-Michel DA CUNHA (Citroën C4 WRC), animateur régulier de la Coupe de France, s'adjuge une très convaincante troisième place.

Malgré un troisième temps incroyable dans le dernier chrono, Freddy LOIX (Peugeot 207) s'incline pour seulement 2,8 secondes face à Cédric ROBERT (Peugeot 207) en Super 2000.

Victoires de groupe pour Gilles NANTET (Porsche 997 Cup), beaucoup moins en vue que lors des Vins-Mâcon, et pour Manu GUIGOU (Renault Mégane III RS) en Groupe N avec une superbe neuvième place finale.

En Trophée Twingo R2, Romain SALINAS remporte son premier succès de la saison devant Laurent CLUTIER, qui restait sur deux victoires.

Dans le Championnat de France Junior, Charles MARTIN s'impose une seconde fois cette saison et s'envole en tête du championnat. Meilleur performer du rallye dans cette catégorie, Florian BERNARDI s'incline pour seulement 8,1 secondes.

On notera, enfin, la victoire en «Féminine» de Charlotte BERTON (Suzuki Swift Sport N-2, 56e) devant Sabrina SANCHEZ (Peugeot 206 RC A-7, 63e) et mon amie Émeline BREUIL :) , copilotée par Élodie ALLE, 66e au volant de son inséparable Peugeot 106 XSI FA-5. (Classement final)

Voici les meilleurs moments de cette épreuve, sélectionnés par :
SudRallye : et Vidéos2rallye26 :

Tags : Championnat de France - Rallye - Aveyron (12) - rouergue - Midi Pyrénées - Jean-Marie Cuoq - ford focus - sarrazin - 307 wrc - Cédric Robert - peugeot 207 super 2000 - Gilles Nantet - porsche 997 - emmanuel guigou - renault mégane RS - Charlotte Berton - Suzuki Swift - FEMME - pilote - Auvergnate - Puy-de-Dôme - Peugeot 106 - 206 rc

Rallye Monte-Carlo 2012 31/01/2012

Épreuve dont c'était la 80ème édition et qui retrouvait, après une parenthèse de trois ans en IRC, le championnat du monde des rallyes, dont c'était la manche inaugurale, disputée du 17 au 22 janvier dernier entre Valence (Drôme) et Monte-Carlo (via, entres autres, le mythique col de Turini) et que l'on pourra résumer en paraphrasant ce vers du poème (passé à la postérité pour avoir été brillamment mis en musique et chanté par Georges Brassens) de Paul Fort intitulé Le Petit cheval: «Tous derrière et lui devant», "Lui" étant bien évidement Sébastien Loeb, qui l'emporte, sur sa Citroën DS3 WRC, devant les revenants Daniel «Dani» Sordo (MINI John Cooper Works WRC) et Petter «Hollywood» Solberg (Ford Fiesta RS WRC). [Classement complet]

Résumé du rallye par l'ACM:


Si on sera indulgent concernant l'abandon précoce de mon jeune (23 ans) et plus que prometteur compatriote Thierry Neuville, celui-ci n'ayant pas d'autre prétention cette année que d'apprendre le WRC et le pilotage d'une World Rally Car, comme il a la classe et l'humilité de l'admettre lui-même, on n'en dira pas autant de «l'autre Sébastien», qui a encore fait l'étalage de toute sa vanité et de son (in)intelligence de course tout juste digne d'un champion de parc industriel de run sauvage en signant des exploits aussi ponctuels qu'inutiles avant de très violemment sortir de la route (pour la neuvième fois en dix-sept courses %) ).

On saluera, par contre, la belle prestation d'ensemble des pilotes français avec François Delecour (6ème, du haut de ses 49 printemps et pour son unique rallye de l'année... et qui sera d'ailleurs le dernier de Dominique Savignoni, son copilote, à qui «Freine tard» a tenu à rendre hommage en lui cédant le volant de la Fiesta pour l'ultime spéciale), Pierre Campana (7ème sur la seconde MINI officielle), Bryan Bouffier (15ème), Cédric «Bob» Robert (17ème et vainqueur du Groupe R) et Sébastien Chardonnet (19ème et longtemps en lutte avec le précédent cité). Et l'on adressera un coup de chapeau aux petits équipages de la Supercoupe Suzuki Swift et/ou féminins, comme Romain Fostier et Ophélie Abchiche (46èmes), Charlotte Berton et Cathy Derousseaux (48èmes) ou encore la charmante pilote anglaise Louise Cook (54ème et dernière... mais quand même aussi deuxième PWRC sur sa Ford Fiesta ST (en) ;) ), d'avoir rallié l'arrivée, ce qui est, n'en déplaise à certains, le but premier d'un rallye!
Louise Cook
Rallye Monte-Carlo 2012

Vidéo de présentation, trouvée sur son site perso (uniquement disponible en anglais, malheureusement):

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